Закон о жилищных кооперативах будут совершенствовать
Закон о жилищно-накопительных кооперативах необходимо совершенствовать, например, в части управления имуществом кооператива, считает заместитель председателя комитета Госдумы РФ по собственности Евгений Богомольный.
В настоящий момент, по словам депутата, рассматривается возможность включения необходимых норм в кодификационный акт в сфере управления имуществом.
Необходимо будет определить правовой статус потребительских ипотечных кооперативов (ПИК) и кредитных потребительских кооперативов (КПК). Евгений Богомольный считает, что сейчас форма ПИКов не вполне адекватна новому законодательству, так как все они работают на основе одной лишь статьи 116 Гражданского кодекса, как потребительские некоммерческие организации. Что касается КПК, то они действуют на основе закона, принятого почти десять лет назад и отдельные положения которого утратили силу и не применимы в современных условиях.
После того как правовой статус КПК и ПИКов (также в части определения долей собственности ПИКов) будет чётко определён, можно в полной мере обеспечить защиту прав и законных интересов пайщиков кооперативов, подчеркивает Евгений Богомольный.
Как уточнил депутат, все необходимые поправки могут быть рассмотрены и приняты Госдумой в течение осенней сессии.
В 2006 году в федеральной базе данных Единого государственного реестра юридических лиц было зарегистрировано 102 действующих жилищно-накопительных кооператива.
ПРАЙМ-ТАСС
Власти Петербурга обещают до 2011 года капитально отремонтировать более 100 магистралей.
Для реализации пятилетнего плана потребуется свыше 250 млрд рублей. Начнут дорожники с «переделки» набережных в магистрали бессветофорного движения.
Такие темпы и объемы предусмотрены разработанной Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга (КБДХ) программой, которую сегодня представляет его глава Олег Виролайнен.
Один из стратегических разделов программы – формирование внутригородских магистралей непрерывного, бессветофорного движения. Планируется, что к 2011 году такими станут многие петербургские набережные. Кроме того, в пятилетнем плане учтено строительство дорог к новому паромно-пассажирскому терминалу на Васильевском острове.
Продолжится формирование внутригородских связей как центральной дуговой, так и внутренней дуговой магистрали. Начнется пробивка Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до проспекта Испытателей, у Василеостровского района появятся две новые транспортные связи: одна с Адмиралтейским районом (мост в створе 22-23-й линий Васильевского острова), другая – с Петроградским (реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров). Также будет вестись реконструкция улично-дорожной сети в районах подхода к кольцевой автомобильной дороге (КАД) и Западному скоростному диаметру.
Планируется, что до 2011 года городская улично-дорожная сеть будет полноценно подключена к КАД в районе Пискаревского проспекта, Мурманского шоссе, Софийской улицы и Московского шоссе.
В пятилетние планы КБДХ также входит капитальный ремонт 130 дорожных сооружений, среди которых Измайловский, Варшавский, Аничков, Поцелуев, Синий мосты и свыше 20 набережных, пешеходных тоннелей и путепроводов.
Как утверждают эксперты, состояние дорог связано с качеством работ и применяемых материалов.
«Если средств не вкладывать, но вовремя убирать, то 7 лет – это реальный срок должного функционирования дороги. Раньше была правительственная программа, по которой компания должна была возвращаться к построенному объекту через 8 лет после его ввода в эксплуатацию. Это приемлемые экономические и эксплуатационные сроки», – утверждает заместитель главного инженера компании ВАД Андрей Белозеров.
dp.ru