Дороги и мосты Карелии построят по новым технологиям
В среду в Москве было подписано Соглашение о научно-техническом сотрудничестве между Правительством Республики Карелия и Федеральным дорожным агентством (Росавтодор). Соглашение подписали первый заместитель Главы Республики Карелия Юрий Канчер и исполняющий обязанности руководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов.
Соглашение направлено на реализацию задачи по повышению надежности и долговечности автомобильных дорог и искусственных сооружений за счет совершенствования дорожных технологий, а также использования новых конструкций и материалов в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы».
Новые технологии будут опробованы на дорогах республики для дальнейшего применения на всей территории России. Первым объектом, где они будут использованы, станет автотрасса Питкяранта – Суоярви. Летом этого года в Карелии пройдет выездное совещание с участием руководителей Росавтодора, которые на месте смогут оценить качество первых отремонтированных участков. Таким образом, отметил Юрий Канчер, Карелия станет общероссийским полигоном для испытания новейших технологий по ремонту и строительству дорог.
Кроме этого, в ходе встречи с руководством Федерального дорожного агентства состоялось обсуждение перспектив использования новых дорожных технологий при строительстве и реконструкции мостов. В настоящее время в республике готовится программа «Мосты Карелии», которую для получения софинансирования предстоит утвердить на федеральном уровне.
ВЭБ принял программу по финансированию проектов регионального и городского развития на основе ГЧП. Речь идет о строительстве или модернизации объектов общественной инфраструктуры, рассказал директор центра ГЧП ВЭБ Александр Баженов, передает БН.ру
«Размер инвестирования в рамках программы ВЭБа составит 2 млрд руб. в год, а срок реализации программы – 5 лет», - рассказал он.
Александр Баженов считает, что местные власти должны сами участвовать в развитии инфраструктуры, а не перекладывать ее строительство и модернизацию на плечи застройщиков жилья, а в итоге – на самих покупателей. По его мнению, развитие инженерной инфраструктуры под жилую застройку экономически обосновано, а доходы в местные бюджеты могут быть достаточно высоки.