ОАО «ФСК ЕЭС» «подружит» ЕНЭС и Балтийскую трубопроводную систему - 2
К завершающей стадии работ по технологическому присоединению к Единой национальной электрической сети (ЕНЭС) объектов Балтийской трубопроводной системы-2 нефтепровода «Дружба» приступил Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада. В результате потребитель получит 39,93 МВт заявленной мощности, что обеспечит надежное электроснабжение строящейся системы магистральных нефтепроводов, пропускная способность которой – 35 млн. т нефти в год.
В рамках договоров на технологическое присоединение новых подстанций 110 кВ, сооружаемых ОАО «Магистральные нефтепроводы «Дружба», МЭС Северо-Запада выполнит работы по строительству ячеек 110 кВ на подстанциях Северо-Западного региона. Две ячейки 110 кВ сооружаются на подстанции 330 кВ Юго-Западная для присоединения подстанции 110/10 кВ НПС-7 в Новгородской области, еще две – на подстанции 330 кВ Талашкино для присоединения подстанции 110/10 кВ НПС-3 в Смоленской области. Питание нефтепровода электроэнергией будет осуществляться от подстанций МЭС Северо-Запада по вновь сооружаемым линиям 110 кВ Юго-Западная – НПС-7 и Талашкино – НПС-3. Работы по технологическому присоединению планируется завершить в
Новый жилой комплекс эконом-класса построит AFI Development на территории бывшего Московского картонажно-полиграфического комбината. Большая часть квартир будут иметь скромную площадь и предназначены для студентов, бездетных пар и молодых семей с одним ребенком.
Примечательно, что архитекторы мастерской «Сергей Скуратов Architects», которая занимается проектом, решили не сносить все здания полиграфического комбината, а сохранить и изменить некоторые корпуса. Так частью жилого комплекса стали промышленные постройки начала XX в. Авторы проекта предлагают кирпичем вымостить центральную площадь комплекса и отделать им цокольные этажи жилых домов, пишет Архи.ру.
В целом комплекс будет состоять из одной башни и двух многоподъездных домов, расположеных вдоль бульвара и отвернутых от шумной набережной и не менее шумной железной дороги. Там, где дома соседствуют с бизнес-центрами (по восточной и юго-западной границам участка), архитекторы утолщают цоколи, отводя под паркинги до 3-4 этажей. На кровле одного из жилых зданий спроектирована видовая площадка.
Авторы проекта постарались решить и транспортную проблему. Архитекторы предлагают построить новый пешеходный мост через Москву-реку, который соединит квартал застройки с противоположным берегом и станцией метро «Автозаводская».