Строительство делового квартала в районе Малой Охты будет завершено к 2012 году
Компания SetlCity, входящая в холдинг SetlGroup, и банк «Санкт-Петербург» планируют к 2012 году завершить строительство делового квартала класса «А» площадью 150 тыс. кв. метров в районе Малой Охты.
Инвестиционная стоимость проекта оценивается в 430 млн долл. Компания SetlCity выступает девелопером проекта. Окончание строительства 1-й очереди, включающей и здание банка, запланировано на начало 2010 год, ввод 2-й очереди - к 2012 году.
А рхитектурной доминантой делового квартала станет 25-этажное офисное здание банка «Санкт-Петербург», отвечающее современным требованиям банковского бизнеса международного уровня. Кроме высотного здания квартал предусматривает строительство более десяти 8-9 этажных зданий бизнес-центров. Архитектурная концепция предполагает индивидуальные архитектурные особенности зданий, вписанные в единый мастер-план. Предполагается, что управление и эксплуатацию всех или части зданий возьмет на себя компания Praktis, также входящая в холдинг SetlGroup. На этапе строительства компания Praktis выступит консультантом и брокером проекта (участие в разработке концепции проекта и подбор арендаторов).
Проектирование квартала осуществляется в альянсе петербургского архитектурного бюро «Евгений Герасимов и партнеры» и немецкого проектного бюро «Чобан и партнеры».
По словам председателя правления банка «Санкт-Петербург» Александра Савельева, «место для строительства нового офиса нами выбрано не случайно. На наш выбор повлияли не только географические и транспортные преимущества участка, но и возможность создания уникальной бизнес-среды для наших клиентов и партнеров. Мы уверены, что данный проект придаст новый современный вид набережной Невы и органично впишется в архитектуру города в целом».
По словам генерального директора SetlCity Василия Селиванова, «проект будет пользоваться высоким спросом в связи с существующим в Санкт-Петербурге дефицитом офисной недвижимости класса «А». Более того, поскольку вся офисная недвижимость класса «А» в городе представлена лишь отдельно стоящими бизнес-центрами, деловой квартал получает дополнительные конкурентные преимущества как комплексно организованная деловая зона, имеющая качественную концептуальную проработку, большое количество площадей, благоустроенную территорию, паркинги, прекрасное транспортное сообщение с центром города. Проект опережает по срокам реализации аналогичные ему завяленные проекты и поэтому является первым в городе проектом подобного плана».
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.