В Москве предусмотрено строительство 2 млн кв. м жилья в 2011 г.
В течение
«Что касается объемов жилищного строительства за счет средств городского бюджета, то адресная инвестиционная программа на этот год скорректирована в сторону увеличения с 634,7 тыс. кв. м до 671,8 тыс. кв. м», - рассказала она.
Глава департамента отметила, что градостроительная политика московских властей изменилась «в сторону жесткой координации с дорожно-транспортной и экологической ситуацией в городе».
Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.
Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.