Минтранс хочет использовать при дорожном строительстве бетон вместо асфальта
Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.
Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.
Mirax Group Сергея Полонского ведет переговоры с Aeon об урегулировании долгов путем передачи структуре Романа Троценко части объектов Mirax. Поскольку объявлено, что бренд Mirax закрыт, а каждый проект группы будет развиваться самостоятельно, Aeon может стать совладельцем ряда отдельных проектов, передает БН.ру
В частности, ведутся переговоры о передаче непроданных площадей в башне «Запад» комплекса «Федерация» и долей в проектах «Мякинино» (394 тыс. кв. м), Paradise Living на территории завода «Филикровля» (306 тыс. кв. м) и ЖК «Литературная газета» (30 тыс. кв. м).
Напомним, общая сумма долга Mirax перед Aeon составляет примерно 120 млн долларов, из которых 53 млн долларов – кредит Банка проектного финансирования, который был выдан год назад под личные гарантии Троценко. Еще около 70 млн долларов были предоставлены на текущую деятельность компании.