Минтранс хочет использовать при дорожном строительстве бетон вместо асфальта
Строительство дорог в России может перейти с асфальтового покрытия в пользу бетона. С таким заявлением выступил министр транспорта Игорь Левитин. Произойдет это только в том случае, если в ближайшее время не улучшится качество российского битума. Сейчас хорошего битума в России нет, уверен Левитин. К российским дорогам до сих пор применяются советские стандарты и в итоге российские дороги заново приходится ремонтировать после каждой зимы. Это неизбежно отражается на расходах, которые государство вынуждено нести.
Министр транспорта отметил, что уже сейчас в стране значительно число проектов по строительству цементобетонных дорог. Впрочем, у российских производителей асфальта еще есть шанс исправиться – по крайней мере, текущее заявление министра выглядит, скорее, как предупреждение. Отметим сейчас расходы страны на поддержание дорог чрезвычайно высоки. Один километр обходится бюджету ежегодно от 27 до 55 тыс. долларов.
Накануне стали известны претенденты на строительство Ново-Адмиралтейского моста в створе 16-17 и 18-19 линий В.О. Возводить переправу выразили готовность 3 компании – ЗАО «Пилон», ООО «Мостоотряд №19» и ООО «Мостотрест №6».
Последний этап процедуры отбора (подведение итогов тендера) – состоится 5 мая. На нем будет объявлено имя подрядчика. Максимальная стоимость работ, по условиям конкурса, - 4,3 млрд. руб.
Вместе с тем, вокруг строительства моста продолжают бушевать споры, а сам проект обрастает скандалами. Теперь проектом строительства заинтересовались участники сообщества «РосПил» Алексея Навального.
По сообщению агентства, юристы «РосПила» обратились в Федеральную антимонопольную службу с жалобой, в которой указывают на многочисленные нарушения действующего законодательства при организации конкурса на сооружение Ново-Адмиралтейского моста в Санкт-Петербурге, сообщает РосБалт.
По их мнению, работы, перечисленные в техническом задании, не являются строительством конкретного объекта «под ключ», а представляют собой совокупность множества строительных и околостроительных работ. Данные факты, по словам борцов с коррупцией, вызывают обоснованные подозрения о наличии коррупционной составляющей.