На капитальный ремонт магистралей Петербурга до 2011 года выделят 250 млн рублей
Власти Петербурга обещают до 2011 года капитально отремонтировать более 100 магистралей.
Для реализации пятилетнего плана потребуется свыше 250 млрд рублей. Начнут дорожники с «переделки» набережных в магистрали бессветофорного движения.
Такие темпы и объемы предусмотрены разработанной Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга (КБДХ) программой, которую сегодня представляет его глава Олег Виролайнен.
Один из стратегических разделов программы – формирование внутригородских магистралей непрерывного, бессветофорного движения. Планируется, что к 2011 году такими станут многие петербургские набережные. Кроме того, в пятилетнем плане учтено строительство дорог к новому паромно-пассажирскому терминалу на Васильевском острове.
Продолжится формирование внутригородских связей как центральной дуговой, так и внутренней дуговой магистрали. Начнется пробивка Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до проспекта Испытателей, у Василеостровского района появятся две новые транспортные связи: одна с Адмиралтейским районом (мост в створе 22-23-й линий Васильевского острова), другая – с Петроградским (реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров). Также будет вестись реконструкция улично-дорожной сети в районах подхода к кольцевой автомобильной дороге (КАД) и Западному скоростному диаметру.
Планируется, что до 2011 года городская улично-дорожная сеть будет полноценно подключена к КАД в районе Пискаревского проспекта, Мурманского шоссе, Софийской улицы и Московского шоссе.
В пятилетние планы КБДХ также входит капитальный ремонт 130 дорожных сооружений, среди которых Измайловский, Варшавский, Аничков, Поцелуев, Синий мосты и свыше 20 набережных, пешеходных тоннелей и путепроводов.
Как утверждают эксперты, состояние дорог связано с качеством работ и применяемых материалов.
«Если средств не вкладывать, но вовремя убирать, то 7 лет – это реальный срок должного функционирования дороги. Раньше была правительственная программа, по которой компания должна была возвращаться к построенному объекту через 8 лет после его ввода в эксплуатацию. Это приемлемые экономические и эксплуатационные сроки», – утверждает заместитель главного инженера компании ВАД Андрей Белозеров.
dp.ru
ООО «Нева-Строй» реконструирует здание института Урбанистики, сгоревшее в 1998 году.
Последние годы сотрудники ФГУП «РосНИПИ Урбанистики» работали на первых шести этажах, уцелевших от пожара. В ноябре прошлого года Росимущество наконец провело конкурс на выбор инвестора для реконструкции здания. Победителем стало ООО «Нева-Строй», которое сейчас приступило к проектированию. Согласно контракту инвестор получит часть площадей здания (менее 50%, окончательные цифры определят после утверждения проекта). Стоимость работ составит порядка 150 млн рублей.
Как рассказал директор ФГУП «РосНИПИ Урбанистики» Владимир Щитинский, общая площадь здания, в котором находится институт, составляет 12,5 тыс. кв. метров. По предварительным подсчетам, после реконструкции его площадь увеличится до 13,7 тыс. кв. метров за счет надстройки 15-го этажа, а также по одному этажу на крыльях здания.
ООО «Нева-Строй» существует семь лет, в основном он работает за пределами Петербурга, занимаясь также проектированием, изготовлением и монтажом облегченных металлических конструкций.
В настоящее время институт разрабатывает проект горно-спортивного комплекса в Сочи, занимается планировкой жилых районов в Девяткино, Всеволожске и других городах Ленобласти.