На капитальный ремонт магистралей Петербурга до 2011 года выделят 250 млн рублей
Власти Петербурга обещают до 2011 года капитально отремонтировать более 100 магистралей.
Для реализации пятилетнего плана потребуется свыше 250 млрд рублей. Начнут дорожники с «переделки» набережных в магистрали бессветофорного движения.
Такие темпы и объемы предусмотрены разработанной Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга (КБДХ) программой, которую сегодня представляет его глава Олег Виролайнен.
Один из стратегических разделов программы – формирование внутригородских магистралей непрерывного, бессветофорного движения. Планируется, что к 2011 году такими станут многие петербургские набережные. Кроме того, в пятилетнем плане учтено строительство дорог к новому паромно-пассажирскому терминалу на Васильевском острове.
Продолжится формирование внутригородских связей как центральной дуговой, так и внутренней дуговой магистрали. Начнется пробивка Богатырского проспекта от Коломяжского проспекта до проспекта Испытателей, у Василеостровского района появятся две новые транспортные связи: одна с Адмиралтейским районом (мост в створе 22-23-й линий Васильевского острова), другая – с Петроградским (реконструкция Песочной набережной, набережной Адмирала Лазарева с выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский остров). Также будет вестись реконструкция улично-дорожной сети в районах подхода к кольцевой автомобильной дороге (КАД) и Западному скоростному диаметру.
Планируется, что до 2011 года городская улично-дорожная сеть будет полноценно подключена к КАД в районе Пискаревского проспекта, Мурманского шоссе, Софийской улицы и Московского шоссе.
В пятилетние планы КБДХ также входит капитальный ремонт 130 дорожных сооружений, среди которых Измайловский, Варшавский, Аничков, Поцелуев, Синий мосты и свыше 20 набережных, пешеходных тоннелей и путепроводов.
Как утверждают эксперты, состояние дорог связано с качеством работ и применяемых материалов.
«Если средств не вкладывать, но вовремя убирать, то 7 лет – это реальный срок должного функционирования дороги. Раньше была правительственная программа, по которой компания должна была возвращаться к построенному объекту через 8 лет после его ввода в эксплуатацию. Это приемлемые экономические и эксплуатационные сроки», – утверждает заместитель главного инженера компании ВАД Андрей Белозеров.
dp.ru
Депутаты петербургского ЗАКСа приступили к рассмотрению законопроекта «О внесении изменений в законы, устанавливающие порядок определения арендной платы за объекты нежилого фонда, арендодателем которых является Санкт-Петербург».
Законопроект предполагает отмену исчисления величины арендной платы в условных единицах и установление ее в рублях. Таким образом, такое изменение удовлетворит просьбы арендаторов Госимущества. Также предполагается установление индексов ежегодного изменения размера ставок арендой платы каждые три года. Это значит, что один раз в три года будут устанавливаться величины изменения размера ставок на каждый год, не предполагающие корректировки. По словам первого зама Комитета по управлению городским имуществом Алексея Чичканова, такой порядок установления ставок арендной платы создаст стабильную ситуацию на рынке, позволит предпринимателям, являющимся арендаторами госимущества прогнозировать развитие своего бизнеса. Чичканов считает, что переход на трехлетнее планирование – это необходимый шаг, который должен быть одобрен петербургскими парламентариями. Отметим, что губернатор предлагает установление ставок арендной платы постановлением правительства. Именно с этим не согласились депутаты ЗАКСа. После продолжительных прений, члены комиссии приняли решение поддержать законопроект, если в него будет внесено изменение об установлении ставок арендной платы законом, а не постановление правительства.
ЗАКС. ру