В Петербурге построят четвертый склад для технической соли за 25.5 млн рублей
Власти Петербурга профинансируют строительство четвертого склада для технической соли. Появление этого склада позволит закрыть лишь 10% от потребности города в подобных помещениях.
Об этом сообщил генеральный директор канадско-американской группы компаний «Доме Руссия», проектирующей склад, Ярослав Груцкий. По его словам, генеральный заказчик, которым выступает комитет по благоустройству городской администрации, выделяет 700 тыс. рублей на проектные работы. Стоимость по смете склада, который разместится на Михайловском пр., 4, составит около 25.5 млн рублей. Как отметил Ярослав Груцкий, ежегодно Петербургом закупается 200 тыс. тонн соли, при этом существующие три склада могут вместить лишь 13 тыс. тонн. Таким образом, ввод 4-го склада, закроет лишь 10% от складских помещений. Пока же остальная соль будет храниться под открытым небом, 30% которой уходит с дождями в почву. 15 марта 2007 года будет определен подрядчик на строительство 4-го склада.
По словам главы компании-проектировщика, по заказу города уже спроектировано еще два склада. Один - на Северном проспекте - будет обыкновенным деревянным складом (как и требует технология хранения технической соли), второй расположится на Дальневосточном проспекте и будет представлять собой целый комплекс со стоянкой для машин, станцией техобслуживания, административным зданием. На складском комплексе будет конвейер и агрегат для приготовления соляного раствора. Его приблизительная стоимость по смете будет в 4-5 раз выше стоимости склада на Мхайловском пр.,4 и может составить 127.5 млн рублей. Комплекс рассчитан на 30 тыс. тонн соли.
РБК
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.