Правительство РФ утвердило порядок застройки полос отвода и охранных зон железных дорог


18.04.2011 11:00

Накануне постановлением правительства N239 были внесены изменения в правительственные акты в части уточнения порядка установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог.

Согласно постановлению, теперь земельные участки, полосы отвода железных дорог, не занятые объектами железнодорожного транспорта и объектами, предназначенными для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, могут использоваться для сельскохозяйственного производства, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов и иных целей при условия соблюдения требований безопасности движения, сообщает «РБК».

В правила вносится пункт, не допускающий строительство и размещения каких-либо зданий и сооружений в местах расположения инженерных коммуникаций, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В местах расположения водопроводных и канализационных сетей и водозаборных сооружений не допускается проведение сельскохозяйственных работ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


12.04.2011 15:29

«Только на развитие железнодорожной инфраструктуры основных направлений сети до 2020 года требуется инвестировать более 2 трлн руб. в ценах 2010 г.», - заявил вице-президент ОАО «РЖД» Салман Бабаев на пленарной сессии II Евразийского транспортно-логистического форума, сообщает БН.ру

В первую очередь, речь идет о направлениях, обслуживающих перевозки в порты Северо-Запада, Юга России и Дальнего Востока, развивающих опорную транспортную сеть для освоения новых месторождений, обеспечивающих реализацию экспортно-импортного и транзитного потенциала РФ с использованием Транссиба и улучшающих транспортное снабжение центрального региона и Московского транспортного узла.

«РЖД в 2011 г. запланировали инвестировать 349 млрд руб. в модернизацию, воспроизводство и развитие основных фондов. Это на 10% больше, чем в 2010 г. Однако выделяемых средств на развитие железнодорожной инфраструктуры недостаточно для обеспечения планируемой потребности экономики и населения страны в перевозках», - подчеркнул С. Бабаев.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: