Строительство причального фронта МПК «ЮГ-2» завершено в Усть-Луге
Сегодня в порту Усть-Луга в Ленинградской области состоялась торжественная церемония открытия двух причалов многопрофильного перегрузочного комплекса «Юг-2». Введение в эксплуатацию новых причалов позволит порту принимать негабаритные контейнерные накатные грузы, а также позволит увеличить объем перевалки автомобилей до 160 тыс. ед. (для сравнения, в
Общий объем инвестиций в МПК «ЮГ-2» составил 8.5 млрд руб., из них 1.9 млрд руб. – это средства инвестиционного фонда России, а 6.5 млрд руб.– собственные и привлеченные средства ОАО «Компания Усть-Луга»
Как отметил генеральный директор компании «Усть-Луга» Максим Широков, это первый проект в России, который завершен на основе частно-государственного партнерства (ЧГП).
«В России сейчас реализуется около 400 проектов, которые реализуются на основе частно-государственного партнерства, но мы впервые мы можем говорить о завершении проекта. Мы с уверенностью можем сказать, что опыт Усть-Луги удался», - подтвердил его слова министр регионального развития Виктор Басаргин.
Снос части вокзального комплекса, которая является заявленным объектом культурного наследия, в настоящее время приостановлен, заявил в понедельник советник руководителя столичного департамента культурного наследия Николай Переслегин. Ранее координатор общественного движения «Архнадзор» Юрий Егоров сообщил, что Веерное депо пытаются снести уже несколько дней. При этом у строителей нет какой-либо разрешительной документации на проведение данных работ, сообщает портал «Архи.ру».
В данный момент департамент культурного наследия намерен обратиться в прокуратуру столицы, поскольку снос объекта является незаконным.
«Ни один капитальный объект Москвы не может быть снесен без вынесения на комиссию по сносу. Веерное депо не выносилось на обсуждение, разрешение на снос никто не выдавал, поэтому осуществляемые там работы незаконны», - подчеркнул Н. Переслегин.
В свою очередь в пресс-службе РЖД подтвердили, что Веерное депо не включено в реестр недвижимого культурного наследия города Москвы. В компании пояснили, что работы по сносу зданий начаты в рамках подготовки инфраструктуры по строительству четвертого главного пути.
Веерное депо на Ленинградском вокзале в Москве было построено в 1891-1892 годах и считается типичным образцом промышленной архитектуры конца XIX в. Депо было последним объектом, построенным акционерным обществом «Главное общество Российских железных дорог». По словам координатора «Архнадзора», веерное депо в Москве является уникальным объектом, и ближайший его аналог можно найти только в Санкт-Петербурге.