Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
В рамках программы повышения безопасности движения на Октябрьской железной дороге планируется провести 39 технических мероприятий. В том числе: планируется оснастить локомотивные депо магистрали 90 комплектами телемеханических систем контроля бодрствования машиниста, еще 10 комплектов будет внедрено в дистанциях электроснабжения. В локомотивных депо Великие Луки и Санкт-Петербург Варшавский планируется установить комплексные унифицированные локомотивные устройства безопасности КЛУБ-У – по 10 комплектов в каждом. Моторвагонное депо Санкт-Петербург Московское планируется оснастить 10 комплектами оборудования для повышения тормозооснащенности электропоезда, моторвагонное депо Санкт-Петербург Балтийский – 11 регистраторами переговоров локомотивных бригад РПЛ-2. Кроме того, в