Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
Столичный градоначальник Сергей Собянин предложил разрешить регистрацию прав собственности на недвижимость, попадающую в зону уличной сети.
«Границы улично-дорожной сети определены механически. В результате тысячи объектов попали в улично-дорожную сеть», - констатировал С.Собянин. По его словам, в таком случае становится невозможным получение кадастрового паспорта и соответственно проведение работ на земельном участке, передает РБК.
В свою очередь, глава Комитета по архитектуре и градостроительству Москвы Александр Кузьмин отметил, что не видит сложностей с реализацией этого проекта. «Разведение земельного и градостроительного законодательства в данной сфере снимет очень большие проблемы для инвесторов», - подчеркнул он. А.Кузьмин добавил, что в случае отмены ограничений на регистрацию недвижимости, чьи границы пересекаются с границами улично-дорожной сети, контроль за реализацией проектов реконструкции и строительства на данных участках будет осуществляться через городскую земельную комиссию, что гарантирует защиту интересов столицы.