Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
Об этом заявил председатель правления Северо-Западной палаты недвижимости Павел Созинов на круглом столе «До города рукой подать! Многоэтажное строительство на границе Петербурга и области: что и когда ожидает будущих покупателей?», который был организован газетой «Строительный еженедельник. Ленинградская область».
В самое ближайшее время основными районами развития строительства станут новые территории, на которых планируется построить 40 млн. кв. м жилья, притом, что весь Петербург – это 100 млн. кв. м, добавляет эксперт.
Однако вся деловая жизнь сегодня находится в центральной части города, а для того, чтобы осваивать новые территории необходимо, развивать инфраструктуру, заботится о новых рабочих местах, выводить промышленные предприятия за город, решать территориальные вопросы между городом и областью, говорит П. Созинов. В качестве примера он приводит ситуацию, которая сложилась в районе строительства новых микрорайонов в Девяткино, где уже стоят дома, не подключенные к инфраструктуре, что в скором времени может усугубить и без того непростую экологическую ситуацию.