Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
Около 850 млн руб. готовы потратить власти Москвы на разработку проектов четырех новых участков линий метро, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу департамента Москвы по конкурентной политике.
Ожидается, что итоги открытых конкурсов на выполнение проектных работ для строительства четырех новых участков линий столичного метрополитена будут подведены в апреле. Начальная цена по четырем контрактам составляет 842 458 565 рублей. Сроки выполнения работ - до 3 месяцев.
Следующие объекты вошли в перечень конкурсных работ: Люблинско-Дмитровская линия - от станции «Марьина Роща» до «Селигерской», Таганско-Краснопресненская линия - от станции «Выхино» через «Лермонтовский проспект» до «Жулебино», Митинско-Строгинская линия - от «Митино» до «Пятницкой», Замоскворецкая линия - от «Красногвардейской» до «Братеево».