Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
Накануне губернатор Дмитрий Дмитриенко провел совещание, посвященное реализации проекта «Создание транспортно-пересадочного узла на базе железнодорожного вокзала города Мурманска с обустройством прилегающей территории». Специалисты ОАО «РЖД – Развитие вокзалов» и компании «ГИПРОГОР», участвующие в проекте, доложили о ходе разработки обоснования инвестиций в строительство вокзального комплекса, а также о разработке проекта планировки территории, обозначили первоочередные проблемы и пути их решения. По заявлению губернатора Дмитрий Дмитриенко, объединение вокзалов – железнодорожного, автобусного и морского, выглядит оптимальным для областного центра.
«Важно, что повышаются комфорт и удобство для жителей не только Мурманска, но и для всех, кто пользуется услугами железной дороги или, например, автобусными перевозками, и городскими, и межмуниципальными. А, скажем, подземная стоянка значительно облегчит решение вопросов парковки и трафика в центре города», – заявил глава региона.
Сейчас материалы проекта готовят к общественным слушаниям, сообщает Управление информационной политики и взаимодействия со СМИ Аппарата Правительства Мурманской области.