Московский регион пытается «разморозить» рынок складской недвижимости
За I квартал
Низкий объем ввода в эксплуатацию вызван недостаточным финансированием проектов и, как следствие, заморозкой строительства новых объектов во время кризиса, сообщает БН.ру со ссылкой на аналитиков Astera.
Однако общее оздоровление экономики после кризиса сказалось на потребности в складских помещениях со стороны торговых, логистических операторов и производственных компаний. Это заставило девелоперов вернуться к своим проектам и возобновить привлечение финансирования к недостроенным объектам. К тому же планируемое ограничение властей по въезду фур в Москву может подстегнуть рост спроса, а следовательно, стать дополнительным импульсом для строительства складских проектов, считают эксперты компании.
На апрель запланированы открытые конкурсы на проектирование 6 новых объектов столичной подземки. Суммарная начальная цена по госконтрактам составит 123,5 млн. руб., сообщает БН.ру
19 апреля выберут заказчиков по сопровождению проектной документации по участкам Калининско-Солнцевской линии – от «Делового Центра» до «Парка Победы», Люблинско-Дмитровской линии – от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской», Замоскворецкой линии – от «Красногвардейской» до «Братеево», Митинско-Строгинской линии – от «Митино» до «Пятницкой», включая ветку в электродепо «Митино».
28 апреля состоится конкурс на исполнение сопровождения разработки проектной документации на участке Люблинско-Дмитровской линии – от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской».В этот же день состоятся торги по исполнению функций генпроектировщика по проведению инженерных изысканий и разработке проектной документации по расширению электродепо «Печатники».