Компания «Северный город» погасила 2-й выпуск облигаций и выплатила доход по последнему купону
Строительная компания «Северный город» (Холдинг RBI) 22 февраля погасила 2-й выпуск облигаций и выплатила доход по последнему купону.
Как сообщили в пресс-службе компании, второй выпуск облигаций ЗАО «Северный город» (объем эмиссии – 200 млн. рублей) был размещен 24 февраля 2005 года на Санкт-Петербургской валютной бирже. Эмитент не допустил ни одной просрочки при выплате купонного дохода, своевременно были перечислены средства на погашение выпуска.
Напомним, что компания «Северный город» была первой на Северо-Западе и одной из первых в России строительных компаний, выпустивших корпоративные облигации. Первый займ объемом 50 млн. рублей был размещен в ноябре 2002 года и успешно погашен через два года. И первый, и второй займы прошли рейтинговую оценку агентства «Эксперт РА», по результатам которой первый займ получил оценку В++ (означает, что облигации имеют надежность, превосходящую средний уровень в данном рейтинговом классе), а рейтинговая оценка второго займа В+ (удовлетворительный уровень надежности).
Считая облигационные займы перспективным и выгодным способом привлечения средств, в ноябре 2006 года были зарегистрированы 3-й и 4-й облигационные займы общим объемом 1 млрд. рублей. Размещение выпусков планируется осуществить в первой половине 2007 года путем открытой подписки на ФБ ММВБ.
20 ноября 2006 года рейтинговое агентство «Эксперт-РА» повысило кредитный рейтинг ЗАО «Северный город» до уровня В++. Одновременно агентство провело рейтинговую оценку планируемых облигационных займов ЗАО «Северный город» серии 03 и серии 04. По результатам оценки им был присвоен рейтинг надежности также на уровне B++ (удовлетворительная надежность, сравнительно низкий риск отказа от выполнения обязательств, предусмотренных параметрами эмиссии).
Соб. Инф.
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.