ГУИОН откладывает строительство отеля Hilton в Петербурге
Накануне были обнародованы результаты экспертизы здания, которое ООО «Морская, 5», представляющая интересы Hilton, собиралось реконструировать под одноименный отель. Согласно заключению, проведенному ГУ «Северо-Западный региональный центр судебной экспертизы», ГУИОН правомерно разделил этот объект на две части – фасадную и внутридворовую.
Компания «Морская, 5» пыталась добиться признания недействительным постановление городского правительства о передаче части объекта под реконструкцию ООО «Дельта» и оспорить действия ГУИОН по техническому учету здания. Истец хотел доказать, что разделение дома на два отдельных объекта некорректно. Компания неоднократно заявляла, что если здание не восстановить в единый комплекс, проект его реконструкции под отель потеряет смысл и не будет реализован, передает БН.ру
Юристы «Морской, 5» остались недовольны заключением и ходатайствовали о привлечении к делу составившего отчет эксперта. Дело рассмотрят 28 апреля.
«Надеюсь, что по двум участкам уже в этом году мы сделаем не только предпроектные работы, но и основные проектные работы, - сказал С.Собянин в воскресенье в эфире телеканала «Россия-1». -Мы также хотим привлекать крупные торговые центры к финансированию этого транспортного строительства на МКАДе». При этом строительство новых торговых центров на МКАДе, по словам мэра, противопоказано. Существующие в этом районе вещевые рынки продолжат сносить: «Вы знаете, один (рынок) мы уже закрыли в этом году, и будем продолжать дальше», - заявил С. Собянин. На месте снесенных рынков должна появиться «цивилизованная торговля», оборудованная подъездами и стоянками.
Мэр Москвы полагает, что развязки, которые есть на МКАД, не удовлетворяют существующим потребностям и интенсивности движения. По данным градоначальника, около 50% всего потока на МКАД составляют фуры и грузовики, передает «Интерфакс».
Мэр ответил, что в рамках реконструкции дороги планируется построить транспортную инфраструктуру, эквивалентную по протяженности самому МКАДу.
«Это, в основном, дороги, которые являются дублером МКАДа и обеспечивают подъезды к жилым массивам, к торговым центрам, либо делают некие объездные пути для того, чтобы разгрузить сам МКАД. И плюс, конечно, улучшение развязок, это огромная работа, я не берусь сегодня оценивать ее стоимость, это действительно очень серьезные деньги», - подчеркнул мэр Москвы.
С. Собянин надеется, что строительные работы в рамках новой реконструкции МКАД будут начаты уже в текущем году.