Эксперты предлагают упростить кадастр недвижимости
Единый кадастр недвижимости формируется в России медленно, так как с его помощью пытаются решить проблемы, не свойственные кадастру, считает руководитель Федерального агентства кадастра объектов недвижимости (Роснедвижимость) Сергей Подобед.
Об этом глава Роснедвижимости заявил на Международном форуме «Развитие рынка земли и недвижимости в России». По его словам, «в Госкадастр объектов недвижимости внесены только 25% всех земельных участков и зданий». «Чтобы освободить кадастр от ненужного балласта, нужно указывать в нем минимальное количество информации об объекте. Кадастр – это лишь перечень всех земельных участков и объектов на них. Он должен только индивидуализировать объект, чтобы его не перепутали с другим», - заявил Сергей Подобед.
«Глава об оценке земельных участков вообще будет выведена из Госкадастра и включена в отдельный закон об оценочной деятельности, который сейчас готовит Министерство экономического развития и торговли», - сообщил Сергей Подобед. «Никто не смог доказать мне, что оценка земли чем-то отличается от оценки объектов бизнеса или объектов культуры», – заключил он.
Лаконичным должен быть перечень «индивидуальных характеристик объекта», поддержал коллегу председатель комитета Госдумы по собственности Виктор Плескачевский. «Чтобы перерегистрировать объект, нужно указать только координаты его границ и все», – считает он. Для налогообложения, по мнению депутата, нужно указывать лишь поэтажный план здания и информацию о материале стен, из которых он построен.
В Роснедвижимости подсчитывают прибыль от создания единой системы кадастра недвижимости. Она позволит на треть увеличить сбор земельных и имущественных налогов, считает глава ведомства Михаил Мишустин. «Программа, рассчитанная на 2006-2011 годы, увеличит ежегодный сбор земельных и имущественных налогов до 250 млрд рублей к 2011 году», – сказал Мишустин, напомнив, что сейчас собирается 192 млрд рублей этих налогов.
Деловой Петербург
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.