Разработан проект реконструкции Александровского дворца в Царском Селе
Самобытный проект реконструкции Александровского дворца в Царском Селе разработала архитектурная мастерская «Студия-44» под управлением Никиты Явейна.
В частности, студия предлагает организовать в здании Александровского дворца выставочные площади, оснастить вместительный лекторий, фонды открытого доступа, классы и компьютерные залы Детского образовательного центра. Во дворце будут предусмотрены гардеробы, кассы, кафе, санузлы, системы технического обеспечения - все это будет размещено в заглубленном цокольном этаже. В планировку здания музея предлагают включить оборудование для людей с ограниченными физическими возможностями. Будущий музей будет вмещать одновременно 800 человек, предусмотрено разделение потока посетителей за счет устройства отдельных входов для групп и индивидуальных экскурсантов, пишет «Деловой Петербург».
Предполагается также восстановить исторические фасады дворца и убранство помещений Восточного флигеля. Кровлям вернут первоначальный зеленый цвет, восстановят над ними дымовые трубы (правда, их будут использовать не по прямому назначению, а в качестве вентиляционных воздуховодов). Будут воссозданы столярные оконные и дверные заполнения «под дуб», а также мраморное мощение террасы-перистиля.
Проект реставрации интерьеров разработан совместно с институтом «Спецпроектреставрация», специалисты которого займутся наиболее ценными в историческом отношении комнатами и залами Кардинальное отличие нынешней реставрации состоит в ее комплексном характере. Восстановят не только элементы убранства (зеркала, порталы, камины), но и целые помещения, утраченные в результате перепланировок советского времени. Проектировщики опирались на обширный изобразительный материал - акварельные рисунки, чертежи, кино- и фотодокументы, а также сохранившиеся фрагменты отделки.
Администрация Москвы приступила к рассмотрению различных проектов по строительству паркингов. Один из вариантов предполагает строительство многоуровневых паркингов под набережными Москвы-реки, передает «Интерфакс».
Особенность проекта, который уже рассмотрен Департаментом строительства столицы, - организация парковок не под водой, а в границах гранитных ограждений набережной, что, по мнению разработчиков, экономит пространство и позволяет не занимать новых земельных участков.
Первым таким паркингом может стать участок от Московской железной дороги через Краснопресненскую наб. до Нового Арбата. Заложенная в проекте технология автоматизированных парковок позволяет разместить на этом участке до 25 тыс. машиномест.Себестоимость места в таком паркинге составляет около 400 тыс. рублей за
Другой вариант, который находится на рассмотрении городских властей, - строительство паркингов над существующими городскими магистралями, так называемые «стоянки второго уровня». Заммэра Москвы, курирующий вопросы транспорта, Николай Лямов заявил, что оба проекта уже направлены в Москомархитектуру. Специалисты должны проработать эти предложения.