ЛЭК возвращает Сбербанку 1 млрд руб. по кредиту


12.04.2011 11:00

ЛЭК наполовину сократил задолженность перед банком, выплатив около 1 млрд руб. по кредиту. По состоянию на конец 2010 г. при общей долговой нагрузке ЛЭК в 5,9 млрд руб. доля Сбербанка составляла более 2 млрд руб. Сейчас группа компаний ЛЭК должна Сбербанку более 1 млрд руб., сообщает РБК daily.

«В настоящий момент с заемщиком обсуждаются различные варианты погашения задолженности. Мы находимся в активном диалоге, в течение последних месяцев долг существенно сократился», - отмечают в пресс-службе Сбербанка.

На погашение кредита, по сообщению пресс-службы банка, были направлены средства, вырученные компанией от продажи на торгах Российского аукционного дома земельных участков, заложенных по кредитам. Так, в середине декабря прошлого года за 1,075 млрд руб. надел в 9,15 га на Московском проспекте купила ГДСК. В марте текущего года были реализованы три из семи участков в Парголово на общую сумму 522 млн руб. В апреле удалось продать еще один участок за 147 млн руб. Как ранее заявлял вице-президент ЛЭК Вячеслав Мавлюдов, по итогам первых торгов около 1 млрд руб. должно было быть направлено Сбербанку, остальное - на текущие проекты компании. От продажи оставшихся в Парголово шести земельных наделов площадью более 15 га ЛЭК рассчитывает выручить не менее 1,2 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


31.03.2011 14:09

РЖД планирует модернизировать направление Москва-Берлин и запустить скоростной поезд. По словам вице-президента компании Валентина Гапановича, время в пути составит около шестнадцати с половиной часов. Сейчас сейчас время в пути от Москвы до Берлина составляет 26 часов 52 минуты, от Берлина до Москвы - 27 часов 11 минут, сообщает «Коммерсант».

По словам В. Гепановича, поезда поедут по действующей инфраструктуре. Сократить время в пути планируют за счет частичной модернизации белорусского участка и небольших инвестиций РЖД в модернизацию своей инфраструктуры. «У нас есть ряд узких мест на направлении Москва-Красное, мы в 2012-2013 гг. вложим небольшую сумму», - уточнил В. Гапанович.

Испанский поезд Talgo с автоматической системой изменения ширины колеи, продолжил Валентин Гапанович, позволяет сэкономить «очень много миллиардов на инфраструктуре, поднять скорость и обеспечить время в пути по границе с Польшей 8 часов 30 минут».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: