СК «Современные технологии строительства» расторгла договор подряда с ООО «Лидер»
В марте
В качестве основной причины расторжения представительство компании «СТС» называет нежелание ООО «Лидер» выделить дополнительное финансирование на технологические процессы и мониторинговое оборудование, необходимое для соблюдений щадящих технологий строительства в сформированной городской среде, с учетом расположенных рядом здания метрополитена, офисных и жилых домов. В дополнительном финансировании нуждались и работы по благоустройству и рекультивации участка сквера, через который была проложена временная строительная дорога. Как сообщает бывший подрядчик, стороны не пришли к взаимному соглашению по данным вопросам, в связи с чем договор генерального подряда был расторгнут.
Компания «Современные технологии строительства» получила уведомление о том, что в настоящее время подрядчиком по данному объекту является ООО «Oхта – строй». Передача документов новому подрядчику завершена на прошлой неделе.
«Мы несколько месяцев не могли начать строительство и не хотели начинать без ясного понимания, что все взятые перед жителями обязательства будут выполнены. Этот участок – очень непростое пространство, единственный зеленый сквер в этом микрорайоне. В этой связи наши позиция была всегда однозначной: действовать только в правовом поле и полностью восстановить и благоустроить участок сквера. Процесс согласований и получения необходимых разрешений был достаточно длительным. Заказчик не разделял до конца нашу точку зрения о том, что даже строя небольшой объект мы должны ответственно относиться к городскому пространству, поддерживать конструктивный диалог с жителями», - прокомментировала ситуацию Мария Голубева, директор по управлению проектами ООО «Современные технологии строительства».
Власти Москвы планируют полностью реконструировать Московскую кольцевую автодорогу (МКАД). Об этом на заседании Правительства Москвы рассказал главный архитектор города А.Кузьмин.
«Предполагается полная реконструкция МКАД, работа и выявление новых направлений дорог в зоны, где сейчас проходят линии электропередач, предполагается строительство транспортно-пересадочных узлов», — уточнил А.Кузьмин.
При этом расширять МКАД власти не собираются, потому что это «экономически не выгодно», заявил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин. Он рассказал, что реконструкция Московской кольцевой автодороги будет заключаться в расширении съездов и выездов с нее, а также строительстве параллельных дорог.
«Дороги-дублеры будут строиться за счет полос-отводов. С внутренней стороны МКАД не застроен - будем максимально делать дороги-дублеры и съезды, а с внешней стороной проблемы - она застроена», - пояснил заместитель мэра.