В России создадут специализированный накопительный жилищный банк
Минрегионразвития РФ подготовило ряд мер, которые помогут избежать в будущем проблем с привлечением в строительство жилья средств частных вкладчиков.
Одним из предложений является создание специализированного банка, который будет заниматься исключительно жилищными вопросами. Гражданам предложат специальные программы накопления денежных средств на приобретение жилья. Финансировать строительство будет банк, что предполагает солидарную ответственность банка и инвестора-застройщика перед дольщиками.
Такие изменения в N214 ФЗ о долевом строительстве максимально снизят риски физических лиц, считает заместитель министра регионального развития Юрий Тыртышев.
Предполагается внести изменения и в кодекс об административных правонарушениях (КоАП) и Уголовный кодекс, предусматривающие более серьезное наказание за проведение строительных работ без надлежащих документов. «Недавно был случай, когда дом умудрились сдать в эксплуатацию, хотя разрешение на его строительство все еще не было оформлено. Не понимаю, как органы местного самоуправления могли допустить такое безобразие», - посетовал Юрий Тыртышев.
Вступление в силу N232 ФЗ о государственной экспертизе строительных проектов посредством системы «одного окна», считает замминистра, позволит упростить и упорядочить процедуру прохождения экспертизы. «Мы надеемся, что срок экспертизы сократится в три-четыре раза, а ее стоимость уменьшится в два раза», - заявил замминистра.
Подводя итоги, Юрий Тыртышев подчеркнул, что «главная ответственность по всем строительным вопросам лежит на органах местного самоуправления», а все финансовые отношения на рынке должен контролировать единый орган - ФСФР.
На сегодняшний день в более чем 60 регионах РФ имеется около 500 проблемных объектов, связанных с долевым строительством, это порядка 70 тысяч договоров.
Интерфакс
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.