Проблему сохранения ансамбля Снетогорского монастыря в г. Пскове обсудили в Правительстве РФ
7 апреля в Департаменте строительства, капитального ремонта, инвестиционной политики и реставрации Министерства культуры Российской Федерации состоялось заседание по вопросу о принятии мер по укреплению берега реки Великой и сохранения ансамбля Снетогорского монастыря. Заседание состоялось в связи с обращением губернатора Псковской области Андрея Турчака в Министерство культуры Российской Федерации и Министерство регионального развития Российской Федерации о необходимости срочного возобновления работ по указанным объектам.
В заседании приняли участие представители Департамента строительства, капитального ремонта, инвестиционной политики и реставрации Министерства культуры Российской Федерации, Росохранкультуры, Росимущества, а также представители Псковской области — Заместитель Губернатора области Александр Котов и председатель Государственного комитета Псковской области по культуре Александр Голышев.
Как сообщил А. Голышев, по итогам прошедшего заседания принято решение о проведении рабочего совещания не позднее 15 апреля с выездом на место с участием всех заинтересованных лиц, в том числе с участием представителей Минрегиона России, в ведении которого находится ФГУП «Главное управление берегоукрепительных и противооползневых работ».
РЖД планирует модернизировать направление Москва-Берлин и запустить скоростной поезд. По словам вице-президента компании Валентина Гапановича, время в пути составит около шестнадцати с половиной часов. Сейчас сейчас время в пути от Москвы до Берлина составляет 26 часов 52 минуты, от Берлина до Москвы - 27 часов 11 минут, сообщает «Коммерсант».
По словам В. Гепановича, поезда поедут по действующей инфраструктуре. Сократить время в пути планируют за счет частичной модернизации белорусского участка и небольших инвестиций РЖД в модернизацию своей инфраструктуры. «У нас есть ряд узких мест на направлении Москва-Красное, мы в 2012-2013 гг. вложим небольшую сумму», - уточнил В. Гапанович.
Испанский поезд Talgo с автоматической системой изменения ширины колеи, продолжил Валентин Гапанович, позволяет сэкономить «очень много миллиардов на инфраструктуре, поднять скорость и обеспечить время в пути по границе с Польшей 8 часов 30 минут».