В планах нового координационного совета по транспорту – продление петербургского метро в Ленобласть
Накануне правительства Санкт-Петербурга и Ленобласти вместе с Минтрансом создали координационный совет по развитию транспортного узла Петербурга и области. Его первое заседание состоится в мае с участием министра транспорта РФ Игоря Левитина, губернаторов Валентины Матвиенко и Валерия Сердюкова.
Среди ближайших планов совет озвучил возможность продления веток петербургского метро до границ с Ленинградской областью.
«Если есть проекты выхода метро в Ленобласть, то это должно делаться, чтобы разгрузить въезды в Петербург», - заявил И. Левитин.
Также Левитин тезисно объяснил задачи новой структуры: во-первых, отныне градостроительная политика должна согласовываться с советом. Во-вторых, новый орган займется экологической проработкой проектов, организацией общественных слушаний. В-третьих, он будет искать частных инвесторов для софинансирования стратегических проектов. Вместе с тем, министр попросил предусмотреть в бюджетах обоих субъектов РФ средства на проектирование наиболее важных объектов.
Выбран победитель конкурса по проекту создания образовательных учреждений на территории Пушкинского района Санкт-Петербурга.
Сегодня состоялось заседание конкурсной комиссии по проведению открытого конкурса на право заключения соглашения о ГЧП по проекту создания образовательных учреждений на территории Пушкинского района Санкт-Петербурга для сопоставления конкурсных предложений и объявления победителя конкурса. В комиссию поступило 2 предложения от ООО «Управляющая компания «Перемена» и ЗАО «Строительно–Монтажное Управление № 303». Оценка конкурсных предложений осуществлялась согласно следующим критериям: размер совокупного выкупного платежа не более 3 765 850 тысяч рублей, срок создания объектов образования — не более 2-х лет, уровень компенсации расходов на содержание. Победителем конкурса стало ООО «Управляющая компания «Перемена».
Использование механизма ГЧП для строительства объектов дошкольного и школьного образования в новых жилых районах позволит быстрее обеспечить территории необходимыми социальными объектами, а также реализовать большее количество проектов и, соответственно, развивать инфраструктуру ускоренными темпами по сравнению с исключительно государственным финансированием.