Модернизация моногородов в Мурманской области потребует вложения более 1,6 млрд руб.
Инвестпланы модернизации моногородов Ковдор и Ревда в Мурманской области предусматривают привлечение более 1,6 млрд руб. Об этом сообщила первый заместитель губернатора Наталья Портная журналистам перед началом заседания рабочей группы по модернизации монопрофильных территориальных образований Мурманской области.
В частности, речь шла об исполнении муниципальных контрактов на выполнение проектно-сметных работ по строительству и модернизации инфраструктуры: дорог, систем жизнеобеспечения, сообщили в Управлении информационной политики Мурманской области.
Развитие моногородов Ковдор и Ревда предполагает реализацию так называемых «якорных» проектов: строительство фабрик ООО «Ковдорслюда» и создание туристско-рекреационной зоны «Русская Лапландия» в Ревде. Инвестиции в строительство фабрик оцениваются в 1,1 млрд руб. Проект «Русская Лапландия» потребует более 500 млн руб.
Еще один важный вопрос повестки дня – создание визитной карточки территорий. Как подчеркнула Наталья Портная, успех в деле привлечения инвесторов в немалой степени зависит от узнаваемости региона и его муниципалитетов. Правительство области уже начало рассматривать подходы к созданию региональных брендов.
Дорожное агентство Республики Коми в 2011 г. намерено направить на содержание дорожного имущества 3 миллиарда 877 млн руб., из них на ремонт – более 2,5 млрд, об этом 29 марта на пресс-конференции сообщил руководитель Дорагентства РК Эдуард Слабиков.
Работы будут вестись на наиболее изношенных трассах: Сыктывкар – Ухта, Вогваздино – Яренск, Кожва – Озёрный, а также Сыктывкар – Троицко-Печорск, Визинга – Кажим, Усинск – Харьяга, Ухта – Троицко-Печорск, Ухта – Вуктыл, Ираёль – Ижма – Усть-Цильма, Корткерос – Мордино – Лопыдино.
На пресс-конференции было заявлено, что основной объем средств будет направлен на восстановление дорог, пострадавших при строительстве газопровода Бованенково – Ухта. Планируется отремонтировать
По словам Э. Слабикова, содержание большей части дорог республики легло на плечи местных дорожных компаний, а строительство и капитальный ремонт будут производить иногородние подрядчики, выигравшие соотвествующие конкурсы.