Начало строительства жилья в Южном микрорайоне Вологды начнется в 2012 г.
«Строительство жилья в Южном микрорайоне Вологды должно начаться в середине 2012 года», - такое заявление сделал Губернатор области Вячеслав Позгалёв по итогам выездного совещания на тему комплексного освоения земельного участка в районе улиц Архангельская и Конева в Вологде. На данный момент завершаются работы по подготовке проекта планировки Южного района. Его территория составит более 3 тыс. га. Численность жителей превысит 143 тыс. человек. Общественные слушания по проекту строительства уже проведены, далее предстоит реализация муниципальной целевой программы «Подготовка градостроительной документации на 2011- 2015 годы».
В
«В последние годы Вологда теряет объемы вводимого жилья, хотя проблема обеспечения им вологжан нарастает. Мы ставим задачу аккумулирования средств на приоритетных проектах, каким и является Южный микрорайон. Вокруг этой площадки уже несколько лет ходят инвесторы, но к работе не приступают. Вот почему сегодня мы собрались именно здесь. Правительство Вологодской области готово участвовать в финансировании строительства необходимых инженерных сетей. На сегодняшнем совещании такое решение было принято. Так что строительство жилья в микрорайоне Южный может начаться уже в середине 2012 года», - заявил В. Позгалёв.
РЖД планирует модернизировать направление Москва-Берлин и запустить скоростной поезд. По словам вице-президента компании Валентина Гапановича, время в пути составит около шестнадцати с половиной часов. Сейчас сейчас время в пути от Москвы до Берлина составляет 26 часов 52 минуты, от Берлина до Москвы - 27 часов 11 минут, сообщает «Коммерсант».
По словам В. Гепановича, поезда поедут по действующей инфраструктуре. Сократить время в пути планируют за счет частичной модернизации белорусского участка и небольших инвестиций РЖД в модернизацию своей инфраструктуры. «У нас есть ряд узких мест на направлении Москва-Красное, мы в 2012-2013 гг. вложим небольшую сумму», - уточнил В. Гапанович.
Испанский поезд Talgo с автоматической системой изменения ширины колеи, продолжил Валентин Гапанович, позволяет сэкономить «очень много миллиардов на инфраструктуре, поднять скорость и обеспечить время в пути по границе с Польшей 8 часов 30 минут».