В 2011 г. на ремонт дорог, крыш и финансирование строительства из бюджета выделят дополнительные 8 млрд руб.
Комитет финансов Правительства Петербурга обнародовал проект корректировки бюджета на
При этом наибольшее увеличение по бюджету касается адресной инвестиционной программы. На нее дополнительно выделяется около 8 млрд руб. В частности, на ремонт крыш и утепление чердаков планируется направить 1,6 млрд руб. Как отметил Эдуард Батанов, в основном средства будут направлены непосредственно на ремонт кровель.
На ремонт дорог дополнительно будет направлено 1,15 млрд руб., на уборку дорог – 1 млрд, сообщает БН.ру
На 1 млрд руб. планируется увеличить уставный капитал ОАО «Орловский тоннель», также дополнительно 1 млрд направят на реконструкцию Обводного канала. 600 млн руб. потратят на реконструкцию Главной водонапорной станции. Еще 539 млн выделят дополнительно на строительство школ, 536 млн – на строительство и реконструкцию дорог. Еще 500 млн – на ремонт лифтов и 474 млн – на жилищное строительство.
Кроме этого, 400 млн руб. направят на проектирование и строительство моста в районе острова Серный, а 388 млн – на создание нового зоопарка. На достройку Софийской ул. дополнительно выделят 350 млн руб., а на строительство метро – 300 млн.
Жилищному комитету будет добавлено 200 млн руб., а Комитету по благоустройству на приобретение дополнительной техники – 180 млн.
Эдуард Батанов также сообщил, что в настоящее время городское правительство рассматривает возможность обратиться к федеральному центру с просьбой выделить кредит до 2 млрд руб. По его словам, эти деньги стоило бы направить на ремонт дорог.
«ТрансРегионИнвест» приступит к строительству дорог в своих поселках по инновационным технологиям. Специалисты компании «ТрансРегионИнвест» используют передовую разработку в дорожном строительстве под названием «технология возведения дорог со стабилизацией грунта».
«Секрет - в применении для создания дорожного полотна ферментного препарата — стабилизатора грунта «Дорзин», - объясняет руководитель отдела маркетинга компании «ТрансРегионИнвест» Татьяна Мухина. - С его помощью можно создать необычное покрытие: менее скользкое, более долговечное, стабильное и прочное, нежели традиционный асфальт. Гарантийный срок службы такого покрытия увеличивается до 6-10 лет. Увеличивается и допустимая нагрузка на дорогу: она выдерживает до 12 тонн на ось автомобиля».