Эксперт: Раздельный сбор мусора возможен только на 20% территории Петербурга
Система раздельного сбора мусора работает, считает директор Ассоциации «Чистый город» Михаил Гурьнев, об этом он заявил в ходе круглого стола «Реформирование системы обращения с отходами». Так, 90% мусора жители распределяют по подписанным контейнерам. Проблема, на самом деле в другом, считает эксперт, необходимо обеспечить соответствующие места сбора мусора и создать соответствующую инфраструктуру для его вывоза и переработки.
Раздельный сбор мусора возможен только на 20% территории Петербурга, считает руководитель Северо-Западной общественной организации «Зеленый крест» Юрий Шевчук. Сложно установить несколько мусорных баков на территории двора-колодца в центре Петербурга или разместить несколько мусорных ведер на каждую семью в коммунальной квартире, также может возникнуть проблема с жителями домов, в которых расположены мусоропроводы, поскольку людям придется часть мусора выбрасывать в мусоропровод, а часть выносить во двор в контейнеры. Вообще, по мнению руководителя «Зеленого креста», чем больше обращаемся с отходами, тем больше отходов получаем.
Контейнеры для раздельного сбора мусора будут устанавливаться только там, где это целесообразно, говорит генеральный директор ОАО «Автопарк 1 «Спецтранс» Анатолий Язев. Раздельная переработка мусора будет в разы дешевле существующей. Трудность эксперт видит в том, что финансировать эти мероприятия должны не квартиросъемщики, а производители упаковки.
В ближайшее время в качестве эксперимента Комитет по благоустройству планирует возобновить, как это было и раньше, сбор макулатуры и планирует в 10 районах Петербурга открыть пункты приема и это только начало, рассказал журналистам начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Комитета по благоустройству Александр. Качкин.
«ТрансРегионИнвест» приступит к строительству дорог в своих поселках по инновационным технологиям. Специалисты компании «ТрансРегионИнвест» используют передовую разработку в дорожном строительстве под названием «технология возведения дорог со стабилизацией грунта».
«Секрет - в применении для создания дорожного полотна ферментного препарата — стабилизатора грунта «Дорзин», - объясняет руководитель отдела маркетинга компании «ТрансРегионИнвест» Татьяна Мухина. - С его помощью можно создать необычное покрытие: менее скользкое, более долговечное, стабильное и прочное, нежели традиционный асфальт. Гарантийный срок службы такого покрытия увеличивается до 6-10 лет. Увеличивается и допустимая нагрузка на дорогу: она выдерживает до 12 тонн на ось автомобиля».