Мастера выиграли поездку в Японию
По итогам четвертого ежегодного конкурса профессионального мастерства «Лучший заделыватель дыр 2011» победителем стала Журавлина Овна. Это событие организаторы конкурса, ООО «СМОП-3» и Правительство Петербурга, отмечают сегодня крупной вечеринкой в садике Смольного.
Традиционно этот конкурс вот уже на протяжении 13 лет выигрывали исключительно мужчины. Поэтому даже в его названии профессия названа в мужском роде. «В своей авторской технике я использовала смесь цемента с толчеными фисташками, что позволило мне не только избавиться от мании щелкать орешки, но и повысить прочность заделанных мною дыр», — поделилась с корреспондентами Журавлина.
К 1 апреля следующего года организаторами конкурса планируется установить бюст Журавлины у входа в ПТУ № 518, из которого Овна с отличием выпустилась 5 лет назад.
Победителем конкурса «Золотая кувалда», проходившем параллельно с «Лучшим заделывателем дыр 2011», стал Баритон Чебурашевич. Применив безинструментную технику, Баритону Чебурашевичу удалось разрушить маленькую восточную страну. Подробности этого инцидента комиссия конкурса попросила не афишировать.
Победители конкурсов «Золотая кувалда» и «Лучший заделыватель дыр 2011» получили один на двоих главный приз — двухнедельную поездку в Японию.
Дорожное агентство Республики Коми в 2011 г. намерено направить на содержание дорожного имущества 3 миллиарда 877 млн руб., из них на ремонт – более 2,5 млрд, об этом 29 марта на пресс-конференции сообщил руководитель Дорагентства РК Эдуард Слабиков.
Работы будут вестись на наиболее изношенных трассах: Сыктывкар – Ухта, Вогваздино – Яренск, Кожва – Озёрный, а также Сыктывкар – Троицко-Печорск, Визинга – Кажим, Усинск – Харьяга, Ухта – Троицко-Печорск, Ухта – Вуктыл, Ираёль – Ижма – Усть-Цильма, Корткерос – Мордино – Лопыдино.
На пресс-конференции было заявлено, что основной объем средств будет направлен на восстановление дорог, пострадавших при строительстве газопровода Бованенково – Ухта. Планируется отремонтировать
По словам Э. Слабикова, содержание большей части дорог республики легло на плечи местных дорожных компаний, а строительство и капитальный ремонт будут производить иногородние подрядчики, выигравшие соотвествующие конкурсы.