Мастера выиграли поездку в Японию
По итогам четвертого ежегодного конкурса профессионального мастерства «Лучший заделыватель дыр 2011» победителем стала Журавлина Овна. Это событие организаторы конкурса, ООО «СМОП-3» и Правительство Петербурга, отмечают сегодня крупной вечеринкой в садике Смольного.
Традиционно этот конкурс вот уже на протяжении 13 лет выигрывали исключительно мужчины. Поэтому даже в его названии профессия названа в мужском роде. «В своей авторской технике я использовала смесь цемента с толчеными фисташками, что позволило мне не только избавиться от мании щелкать орешки, но и повысить прочность заделанных мною дыр», — поделилась с корреспондентами Журавлина.
К 1 апреля следующего года организаторами конкурса планируется установить бюст Журавлины у входа в ПТУ № 518, из которого Овна с отличием выпустилась 5 лет назад.
Победителем конкурса «Золотая кувалда», проходившем параллельно с «Лучшим заделывателем дыр 2011», стал Баритон Чебурашевич. Применив безинструментную технику, Баритону Чебурашевичу удалось разрушить маленькую восточную страну. Подробности этого инцидента комиссия конкурса попросила не афишировать.
Победители конкурсов «Золотая кувалда» и «Лучший заделыватель дыр 2011» получили один на двоих главный приз — двухнедельную поездку в Японию.
РЖД планирует модернизировать направление Москва-Берлин и запустить скоростной поезд. По словам вице-президента компании Валентина Гапановича, время в пути составит около шестнадцати с половиной часов. Сейчас сейчас время в пути от Москвы до Берлина составляет 26 часов 52 минуты, от Берлина до Москвы - 27 часов 11 минут, сообщает «Коммерсант».
По словам В. Гепановича, поезда поедут по действующей инфраструктуре. Сократить время в пути планируют за счет частичной модернизации белорусского участка и небольших инвестиций РЖД в модернизацию своей инфраструктуры. «У нас есть ряд узких мест на направлении Москва-Красное, мы в 2012-2013 гг. вложим небольшую сумму», - уточнил В. Гапанович.
Испанский поезд Talgo с автоматической системой изменения ширины колеи, продолжил Валентин Гапанович, позволяет сэкономить «очень много миллиардов на инфраструктуре, поднять скорость и обеспечить время в пути по границе с Польшей 8 часов 30 минут».