Распределять участки с годовой арендой менее 1 млн руб. теперь будет КУГИ
Ранее за такие участки, не предназначенные под капитальное строительство, отвечал Фонд имущества. Однако в Петербурге были введены новые правила для распределения участков для размещения объектов потребрынка, передает «Коммерсант».
Сейчас в городе сформирован список из 160 свободных адресов, за которые представители малого бизнеса бьются с властями – новые правила, по мнению предпринимателей, приняты для того, чтобы земли ушли «нужным» фирмам.
КУГИ отменил торги, но, вероятнее всего, будут найдены иные пути для передачи этих участков тем, кому они предназначены, полагает глава Ассоциации малого бизнеса в сфере потребительского рынка Алексей Третьяков.
«Например, часть из них может быть передана в программу магазинов пешеходной доступности, которые будут распределены между соискателями решением специальной комиссией фактически целевым образом», - говорит он. В КУГИ отмечают, что все заявки обобщают в районных КУГИ, порядок их подачи не менялся, кроме того, в распоряжении КУГИ №150-р четко прописано, как оповещать соискателей о предстоящих торгах.
Такова точка зрения гендиректора института «Стройпроект» Алексея Журбина. По его словам, кроме уже проектируемых Ново-Адмиралтейского и Серного моста, рассматриваются возможности строительства мостов в створе Арсенальной ул., в створе Фаянсовой ул. (параллельно железнодорожному мосту) и в створе ул. Коллонтай.
На данный момент власти Санкт-Петербурга рассматривают предложения о строительстве новых мостов в рамках проекта расширения дорожной сети. В числе приоритетных проектов – строительство новых мостов через Неву. Они уже включены в Генплан, и до конца года могут быть обеспечены финансированием, пишет «Деловой Петербург».
Вице-губернатор Юрий Молчанов признает, что все 5 мостов городу нужны. Правда, он оговорился, что при строительстве моста в створе Арсенальной ул. могут возникнуть вопросы со стороны Комитета по градостроительству и охране памятников.
Городские власти сейчас завершают разработку концепцию развития дорожно-транспортной сети Петербурга. После этого будет сформирована целевая адресная программа, и новые мосты перейдут из разряда проектов в категорию объектов, обеспеченных финансированием.