Группа ЛСР опубликовала финансовые показатели за 2010 г.


01.04.2011 13:17

Выручка Группы ЛСР в 2010 г. составила 49 950 млн. руб., показатель EBITDA составил 8 687 млн. руб., сообщает пресс-служба компании. Кроме того, EBITDA маржа составила 17%.

По итогам прошлого года операционная прибыль ЛСР составила 6 270 млн. руб., а показатель чистой прибыли составил 1 742 млн. руб. Прибыль на акцию - 17,76 руб.

«В 2010 г. происходило восстановление рынка жилой недвижимости. В течение года мы заключили новые контракты с розничными покупателями на продажу 35 тыс.кв. м элитной жилой недвижимости и 147 тыс.кв.м. жилья сегмента масс-маркет и бизнес-класса, что выше результатов 2009 г. на 66% и 72% соответственно. В течение 2010 г. мы провели большую и успешную работу по изменению структуры долга. Мы смогли существенно удлинить сроки наших кредитных линий и снизить стоимость финансирования. Также мы перевели значительную часть нашей задолженности в рубли», - прокомментировал обнародованные финансовые отчеты генеральный директор, председатель Правления Группы ЛСР Александр Вахмистров.

«Мы видим значительные перспективы устойчивого прибыльного развития компании в условиях восстанавливающегося рынка как в 2011 г., так и в последующие годы», - заявил он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


31.03.2011 14:09

РЖД планирует модернизировать направление Москва-Берлин и запустить скоростной поезд. По словам вице-президента компании Валентина Гапановича, время в пути составит около шестнадцати с половиной часов. Сейчас сейчас время в пути от Москвы до Берлина составляет 26 часов 52 минуты, от Берлина до Москвы - 27 часов 11 минут, сообщает «Коммерсант».

По словам В. Гепановича, поезда поедут по действующей инфраструктуре. Сократить время в пути планируют за счет частичной модернизации белорусского участка и небольших инвестиций РЖД в модернизацию своей инфраструктуры. «У нас есть ряд узких мест на направлении Москва-Красное, мы в 2012-2013 гг. вложим небольшую сумму», - уточнил В. Гапанович.

Испанский поезд Talgo с автоматической системой изменения ширины колеи, продолжил Валентин Гапанович, позволяет сэкономить «очень много миллиардов на инфраструктуре, поднять скорость и обеспечить время в пути по границе с Польшей 8 часов 30 минут».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: