Обманутые дольщики написали письмо президенту
В центре Москвы, на Болотной площади сегодня, 19 февраля, состоялся санкционированный митинг пострадавших соинвесторов жилищного строительства столичного региона, в котором приняли участие более 500 человек.
«Более 80% пострадавших граждан - это соинвесторы строительства, которые оплатили, но так и не получили жилье», - сообщил член Координационного совета пострадавших соинвесторов Константин Якимович.
По его данным, по всей стране насчитывается более 100 тыс. обманутых дольщиков.
В заявке на проведение митинга в Москве было перечислено 1,5 тыс. человек из московского региона, Твери и Воронежа. Однако, по данным сотрудников ОМОН, контролировавших ход проведения акции протеста, митингующих было от 500 до 700 человек.
К 10:00 они вышли на площадь с символической картонной стеной длиной 30 м и высотой 2 м, которая, как пояснили митингующие, должны подчеркнуть, что «власть отгородилась от интересов своих граждан». На стене были плакаты «Где доступное жилье?», «Власть! Мы устали ждать!» и др.
Константин Якимович пояснил агентству, что вниманию митингующих был представлен текст «Открытого письма президенту РФ Владимиру Путину», согласованный несколькими днями раньше членами Координационного совета.
«Во время проведения акции мы собрали подписи под этим письмом, а завтра Сергей Королев (председатель Координационного совета обманутых соинвесторов –«ИФ-Недвижимость») отнесет это письмо в администрацию президента», - рассказал собеседник агентства. При этом К.Якимович отметил, что никто из пострадавших не настаивает на том, «чтобы завтра начали выдавать ключи от квартир или деньги из бюджета».
Он пояснил: «В своем обращении к правительству и президенту пострадавшие вкладчики требуют принять постановление правительства, в котором был бы четко прописан алгоритм действия для всех ветвей власти».
По его словам, сегодня ни депутаты, ни представители Общественной палаты, ни комиссии, созданные при Минрегионразвития, не наделены полномочиями для решения проблем дольщиков. «Половина чиновников пострадавших граждан просто отфутболивает, другая половина выступает с популистскими заявлениями», - говорит представитель дольщиков.
«Учитывая масштабы трагедии, сотни объектов и десятки категорий вкладчиков, возможно только комплексное решение на федеральном уровне», - процитировал собеседник текст обращения к главе государства.
В качестве инициативы снизу представитель Координационного совета предложил закрепить законодательно выделение добросовестным строительным компаниям компенсационных участков, чтобы тем самым заинтересовать их вкладывать средства в завершение недостроенных объектов для дольщиков.
Митинг в Москве прошел в рамках всероссийской акции протеста обманутых соинвесторов. Аналогичные мероприятия запланированы во многих крупных городах России: в Петербурге, Воронеже, Смоленске и других городах. Интерфакс
Пресс-служба Ростехнадзора сообщила, что Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) дала положительную экологическую оценку проекта строительства скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
«Согласно выводам комиссии, в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Принятые технические решения соответствуют требованиям природоохранительного законодательства РФ», - отмечается в пресс-релизе.
Вместе с тем, экспертная комиссия рекомендовала предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местных жителей в местах, где населенные пункты расположены вблизи автомагистрали, передает «Интерфакс».
Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт- Петербурга - около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.
Ранее чиновники Минтранса заявляли, что строительство трассы завершится к 2010 году. Однако эксперты отмечали, что если дорогу будут строить целиком, то новая трасса свяжет две столицы только к 2020 году. Примерная стоимость строительства оценивается в 180-210 млрд. рублей. Средняя плата за проезд километра трассы составит 1-1,5 рубля.