В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.
Правительство РФ в течение месяца может принять постановление о поддержке экспериментальных проектов комплексной застройки в рамках программы «Доступное и комфортное жилье - гражданам России».
«Я думаю, в течение месяца выйдет постановление», - заявил руководитель Федерального агентства по строительству и ЖКХ (Росстрой) Сергей Круглик.
«Думаю, согласование с Минфином и министерством экономического развития и торговли, которые вынесли отрицательное заключение в отношении этого документа, проходило не совсем компетентно», - отметил С.Круглик, пояснив, что речь шла не о выделении дополнительных средств, а о разделении сфер ответственности бизнеса и государства.
«Бизнес не обязан строить школы или больницы», - подчеркнул С.Круглик, отметив, что «бизнес жаждет не государственной поддержки, а государственного участия».
«Думаю, постановление будет принято в том виде, в каком оно и было подготовлено», - заключил руководитель Росстроя.
На включение в программу «Доступное жилье» претендуют, в частности, проекты «Академический» компании "Ренова СтройГруп" (Екатеринбург), «Большое Домодедово» компании «КОАЛКО», «Рублево-Архангельское» компании «Нафта Москва» (Подмосковье).
Интерфакс