В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство
В России складывается благоприятная ситуация для инвестирования в дорожное строительство, считает руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Олег Белозеров.
«Западные инвесторы вкладывают средства в строительство платных автомагистралей в том случае, если предполагаемая интенсивность движения по данному направлению составит 20 тыс. автомобилей в сутки. На многих Российских трассах интенсивность движения транспорта уже достигла 150 тыс. машин в день. Многим западным инвесторам уже непонятно, как в таких благоприятных условиях мы медлим со строительством», - сообщил Олег Белозеров.
По его мнению, «от вопроса – «как закопать деньги в дороги?», мы переходим к решению вопроса, как инвестировать средства в транспортную сеть России».
Олег Белозеров сообщил, что утверждена проектная документация строительства платной автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге. «Проектная документация не вызвала вопросов у инвесторов», - отметил он.
Трассу Западного скоростного диаметра протяженностью 46,4 км планируется построить к 2010-2011 годам. Она свяжет «Большой морской порт Санкт-Петербурга» и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Число полос составит 6-8, транспортных развязок - 15, расчетная скорость движения - 120 км/ч. Плата за проезд по трассе предполагается на уровне до 100 рублей для владельцев легковых автомобилей, 150-300 рублей - для грузовиков.
Объемы строительства жилья на территории Ленинградской области в 2007 году достигнут показателя 0,6 кв. м. на одного жителя. Такая задача ставится для всех муниципальных образований.
Как сообщили в пресс-службе правительства Ленобласти, об этом заявил вице-губернатор региона Николай Пасяда на совещании с руководителями районов.
В ходе встречи обсуждались перспективы конкретного Кировского района по реализации национального проекта строительства доступного и комфортного жилья на 2007 год. Кировский район был выбран не случайно. Его можно считать условно «средним» районом области. Он не такой отдаленный как Бокситогорский или Лодейнопольский, но и, не смотря на близость к Петербургу, не такой престижный как Всеволожский или Гатчинский.
В прошлом 2006 году здесь было введено 24.6 тыс. кв.метров жилья, что также является средним показателем по Ленинградской области. Однако, как отметил вице-губернатор региона Николай Пасяда, у района огромный потенциал. По данным аналитиков только Кировское городское поселение может обеспечить объем строящегося жилья из расчета 3 кв.м. на человека в год.
Основной вопрос – обеспечение соответствующей инфраструктурой. Это строительство и ввод новых очистных сооружений, прокладка газопровода, подключение к тепло- и энергоснабжению. На совещании было рассмотрено несколько вариантов решения этих вопросов: от традиционного обременения застройщиков отчислениями на социальные вопросы, до передачи части собственности инвесторам, которые, по словам глав администраций, в последнее время, проявляют к району повышенный интерес. Руководителям муниципальных образований предстоит самим выбрать наиболее эффективный для них вариант.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поставил задачу перед главами муниципальных образований обеспечить на местах объем строящегося жилья не меньше, чем 0.6 кв. метров на одного жителя района в год. Исходя из этих цифр в Кировском районе в 2007 году должно быть введено порядка 57 тыс. кв. метров. Именно эти данные и зафиксированы в соглашении, которое будет подписано на днях между Правительством Ленинградской области и администрацией Кировского района.
Соб. Инф.