Новые тяжбы ОДЦ «Охта» с археологами пройдут в апреле
Общественно-деловой центр «Охта» подал апелляционную жалобу на решение суда первой инстанции, которая отказала компании в иске о взыскании 30 млн руб. с Северо-Западного НИИ культурного и природного наследия, сообщает БН.ру
Суть претензий ОДЦ «Охта» сводилась к тому, что специалисты НИИ не выполнили антропологический анализ обнаруженных на Охте останков. И, кроме того, не передали в государственный музейный фонд раритеты, найденные при раскопках остатков крепости Ниеншанц (располагается в границах стройплощадки). Из-за чего, по версии представителей ОДЦ «Охта», они не смогли создать научный отчет о проделанной работе.
В конце декабря суд первой инстанции отказал ОДЦ в иске. Тем не менее, общественно-деловой центр решил обжаловать это решение в апелляционной инстанции. Дело рассмотрят 25 апреля.
29 марта после обсуждения проблем по развитию Зеленоградского округа, столичный градоначальник дал конкретные поручения, в том числе столичному стройкомплексу.
В число приоритетов по развитию территории города вошли: перспективы строительства скоростного железнодорожного сообщения между этим округом и центром Москвы, введение в 2011-2012 гг. 11 крупных дорожно-мостовых объектов. Также С. Собянин одобрил реализацию локальных мероприятий по повышению пропускной способности городских магистралей. Эти мероприятия касаются реконструкции 106 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. В результате, заметил мэр, эффект выполнения мероприятий будет вполне ощутим: «По магистралям эти локальные мероприятия дают увеличение пропускной способности до 30%», - сказал он.
Не обошли стороной и развитие социальной инфраструктуры. Так градоначальник поручил уже в декабре
Не менее конкретным поручением оказалось и другое:
«В
Таким образом, для строителей столичного стройкомплекса мэр Москвы определил по Зеленограду конкретную строительную программу, после выполнения которой здесь появятся новый детсад, поликлиника, специализированная детская больница, другие объекты, появятся новые парковки, а на городских улицах - десятки заездных карманов для общественного транспорта, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.