У Петербургских памятников археологии до сих пор не установлены границы территорий
Свои претензии к КГИОП Петербурга высказал депутат городского Законодательного собрания, член Совета по культурной политики при правительстве Петербурга, сотрудник лаборатории археологии, истории, социологии и культурного наследия СПБГУ Алексей Ковалев в рамках круглого стола «Археология. Правовое регулирование и практика».
По мнению парламентария, в Комитете слишком увлеклись охранными зонами, но перестали заниматься территориями охраняемых археологических памятников. Так, до сих пор территории не установлены у всех официально признанных 134 памятников археологии. «Почему это не было сделано при подготовке Генплана и Правил землепользования и застройки?», поинтересовался депутат.
Председатель КГИОП Вера Дементьева признала упрек справедливым и отметила, что это действительно обязанность Комитета.
Так же без ответа остался вопрос депутата о судьбе находок на месте здания Литературного дома на Невском пр., 68. «Несколько фундаментов и срубы необходимо было исследовать, но Институт материальной культуры отдал информацию на откуп заказчику, хотя обязанность археологов – довести дело до конца», считает А. Ковалев.
Накануне в церемонии открытия завода по производству автокомплектующих принял участие губернатор Ленобласти Валерий Сердюков. Объект находится в промышленной зоне «Уткина заводь» во Всеволожском районе.
Гендиректор ООО «Группа Антолин Санкт-Петербург» Карлос Гутьерес заявил, что Ленобласть выбрана компанией для реализации инвестпроекта не случайно. «Это первый шаг по реализации крупного проекта, центром которого станет Ленобласть», - сказал он. Поставки продукции предприятия будут осуществляться в Москву, в Самару и в Калугу. Суммарный объем инвестиций в новый завод на I этапе реализации проекта составляет 14 млн. евро. Производственные площади завода составляют
I очередь завода ориентирована на производство компонентов для внутренней отделки для 2,5 тыс. автомобилей в день. В перспективе предполагается увеличение до 5 тысяч. Основными клиентами в России являются Hyundai, Ford, Skoda, Nissan, Renault. В 2012 году начнется производство стеклоподъемников.