Дорогу до подмосковного «Сколково» придется строить заново
Дорогу от МКАД до «Сколково» торжественно открыли летом
Проверка, проведенная по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, обнаружила износ асфальта по всей протяженности трассы, протечки воды в тоннеле, деформацию моста через реку Сетунь и даже провал покрытия на пешеходном переходе. Главной причиной разрушений специалисты называют недоработку проектной документации, некачественное выполнение работ и применение дешевых материалов. Для устранения выявленных дефектов и повреждений госзаказчику работ потребуется четыре месяца.
Контракт на строительство автодороги до «Сколково» был подписан в октябре
Несмотря на то, что в эксплуатацию трасса до сих пор не принята, в июне
Об этом заявил председатель правления Северо-Западной палаты недвижимости Павел Созинов на круглом столе «До города рукой подать! Многоэтажное строительство на границе Петербурга и области: что и когда ожидает будущих покупателей?», который был организован газетой «Строительный еженедельник. Ленинградская область».
В самое ближайшее время основными районами развития строительства станут новые территории, на которых планируется построить 40 млн. кв. м жилья, притом, что весь Петербург – это 100 млн. кв. м, добавляет эксперт.
Однако вся деловая жизнь сегодня находится в центральной части города, а для того, чтобы осваивать новые территории необходимо, развивать инфраструктуру, заботится о новых рабочих местах, выводить промышленные предприятия за город, решать территориальные вопросы между городом и областью, говорит П. Созинов. В качестве примера он приводит ситуацию, которая сложилась в районе строительства новых микрорайонов в Девяткино, где уже стоят дома, не подключенные к инфраструктуре, что в скором времени может усугубить и без того непростую экологическую ситуацию.