Региональный центр ВТБ сулит большие кредиты
Банк ВТБ планирует в текущем году увеличить кредитный портфель в Северо-Западном федеральном округе на 30-50%. При этом кредитование строительных компаний будет расти более быстрыми темпами.
Об этом сегодня рассказали менеджеры банка на пресс-конференции, посвященной завершению процесса присоединения ОАО «Банк ВТБ Северо-Запад» (ВТБ СЗ) к ОАО «ВТБ». Как заявила член правления ВТБ Екатерина Петелина, преобразование ВТБ СЗ в Северо-Западный региональный центр (СЗРЦ) ВТБ было проведено без потерь клиентской базы. Более того, бизнес банка в процессе реорганизации вырос. Так, активы ВТБ СЗ по итогам 2010 года выросли в 1,6 раза, прибыль же достигла рекордного размера за всю его историю.
По данным пресс-службы ВТБ СЗ, чистая прибыль банка по итогам 2010 года составила 5,6 млрд рублей, что на 44% больше, чем за 2009 год. Собственный капитал банка на 1 января 2011 года составил 41 млрд рублей, что на 11% превышает соответствующий показатель на 1 января 2010 года. Активы банка по состоянию на 1 января 2011 года составили 263 млрд рублей. Корпоративный кредитный портфель Банка по итогам 2010 года вырос на 14,2% и достиг 191,6 млрд рублей. При этом улучшилось качество корпоративного кредитного портфеля ВТБ СЗ. За 2010 год доля просроченных ссуд сократилась и составила 5,8% от объема кредитных вложений. По данным банка, на рынке кредитования юридических лиц Северо-Западного федерального округа ВТБ СЗ занимал в 2010 году около 20%.
Руководитель СЗРЦ — старший вице-президент ВТБ Денис Бортников рассказал журналистам, что в 2011 году региональный центр планирует нарастить кредитный портфель до 250-280 млрд рублей, то есть на 30-50%. Доля просроченных кредитов, по расчетам руководителя СЗРЦ, должна сократиться в 2011 году до 5,2%.
Рост кредитного портфеля произойдет, в частности, за счет увеличения кредитных лимитов на одного заемщика. Согласно нормативам Центробанка РФ, банки не имеют права выдавать одному заемщику кредиты на сумму, превышающую 25% собственного капитала банка. Однако, как сообщил заместитель руководителя СЗРЦ ВТБ Владислав Трофимов, по некоторым заемщикам ВТБ СЗ уже приблизился к пределу лимита кредитования, и поэтому вынужден был передавать кредитование этих клиентов головной структуре, банку ВТБ. Среди таких крупных заемщиков Владислав Трофимов назвал Группу ЛСР, компании «Балтрос» и «Метрострой». Реорганизация ВТБ СЗ в СЗРЦ, по словам Владислава Трофимова, позволит активнее кредитовать крупных заемщиков из строительного сектора, что позволяет рассчитывать на опережающий рост доли этого сектора в кредитном портфеле. Сейчас эта доля составляет около 15%.
В течение всего 2010 г. дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 пыталась купить подходящий для своих задач внедорожник. В результате долгих конкурсных процедур дирекции пришлось отказаться от более дорогих Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200 и купить за 3 миллиона рублей скромный Nissan Patrol, сообщает «Деловой Петербург».
Детали истории о покупке дирекцией строящейся ЛАЭС-2 автомобиля для индивидуального и служебного пользования подробно описаны в материалах электронной торговой площадки «Фабрикант». Именно там закупается значительная часть товаров и услуг для атомной отрасли России. По данным на 17 марта 2011 г. атомщики разместили там более 7 тыс. заказов на общую сумму более 25,8 млрд. руб. Так что покупка внедорожника за 3 млн. руб. могла бы там так и остаться незамеченной.
Все началось с того, что 11 мая дирекция ЛАЭС-2 разместила заказ на покупку автомобиля Lexus LX570. Это один из самых дорогих полноприводных внедорожников на рынке. Дороже только топовые версии германских внедорожников - в базовых комплектациях даже они дешевле того, что потребовалось ЛАЭС-2 в мае 2010 года.
Первоначальная цена за этот автомобиль, который требовался дирекции в комплектации Luxury с бензиновым двигателем 5,7 литра, агрегированным с 6-АКПП, была объявлена в 4,95 млн. рублей. При том, что рекомендованная производителем розничная цена на Lexus LX570 в комплектации Luxury - 4,2 млн. рублей.
К 24 мая продать ЛАЭС-2 требуемый Lexus согласились три компании: ООО «Компания Эликорт» (4,5 млн. руб.), ООО «РТК» (4,57 млн. руб.) и ООО «Юни-Лайн» (4,9 млн. руб.). Первые два предложения были отвергнуты конкурсной комиссией во главе с руководителем дирекции Олегом Лебедевым (сын директора действующей ЛАЭС Валерия Лебедева) из-за не соответствия условиям конкурса по срокам поставки и условиям оплаты. Победителем было выбрано ООО «Юни-Лайн» с самой высокой ценой, но, видимо, лучшими условиями. Тем не менее, контракт на поставку так и не был подписан «по причине отсутствия средств по данной статье расходов».
25 октября дирекция разместила объявление о новом конкурсе, теперь уже на внедорожник Nissan Patrol. В этом конкурсе победил «РРТ-Озерки», который и был объявлен поставщиком машины для индивидуального и служебного пользования дирекцией строящейся ЛАЭС-2.