Власти Москвы создают своего единого земельного оператора


28.03.2011 11:36

Реализована данная инициатива будет в виде казенного предприятия «Управление подготовкой территорий» (УПТ), которое составит реестр участков, подлежащих застройке, и будет сдавать их девелоперам в аренду через аукционы. Об этом заявил глава столичного стройкомплекса и вице-мэр Марат Хуснуллин. Кроме того, Управление займется снятием обременений с продаваемых участков и обеспечением всех коммуникаций.

По сути, УПТ станет главной структурой, с которой придется общаться московским застройщикам и неким аналогом Фонда содействия развитию жилищного строительства (РЖС) Александра Бравермана, сообщает Коммерсант.

По словам господина Хуснуллина, на первом этапе УПТ планирует подготовить к застройке 400 участков. Не все «очищенные» земли будут выставлены на торги: часть участков отдадут под строительство социальных объектов, финансируемых в рамках адресной инвестпрограммы мэрии стоимостью 361,1 млрд руб.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые
она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома.
В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию
строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: