Смольный продаст 21 котельную в 2011-2012 гг.

25.03.2011 15:32

Котельные находятся в введении ГУП ТЭК и расположены на правом берегу Невы, в Кировском и Московском районах и на 2-й Правобережной, а также у «Парнаса». Договоренность по данным торгам была заключена между губернатором Валентиной Матвиенко и главой «Газпрома» Алексеем Миллером.

Согласно договору между компанией и администрацией города, «Газпром» обязуется рассмотреть возможность участия в торгах компании ТГК-1, 51,8% акций которой принадлежат «Газпром энергохолдингу».

Пока условия и сроки торгов не определены, они вряд ли состоятся до окончания отопительного сезона. Распродажа необходима для оптимизации тепловой сети.

Также администрация намерена передать «дочке» ТГК-1 - «Теплосети Санкт-Петербурга» - около 230 км теплосетей. В обмен на них и еще около 1700 км трубопроводов администрация планирует получить блокпакет «Теплосети».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, ГАЗПРОМ, ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ТЭК СПБ

В Санкт-Петербурге с 2011 г. начинается реализация программы «Народный гараж»
16.03.2011 16:34

В рамках этой программы планируется построить 500 тыс. новых машино-мест. Чтобы стать владельцем «народного гаража» нужно внести 390 тыс. руб., - сообщает портал Стройтехника.

По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим объектам Алексея Чичканова, программа «Народный гараж» рассчитана на 8 лет.


Напомним, программа «Народный гараж» не нововведение Санкт-Петербурга, впервые она была запущена в Москве в 2009 г.. Предполагалось, что во всех округах столицы должен был появиться бюджетный паркинг, стоимость места в паркинге составляла для жителей столицы 350 тыс. руб. В конце декабря 2010 г. Московская Контрольно- счетная палата вынесла вердикт – программа потерпела крах, поскольку огромное количество «народных гаражей» так и не было продано.


По мнению специалистов ведомства, слишком мало нашлось желающих покупать за 350 тыс. руб. «народный» гараж, находящийся к тому же еще и не в шаговой доступности от дома. В Санкт-Петербурге программа также реализуется с некоторыми сложностями. В частности, тендер среди потенциальных инвесторов народного паркинга планировался на декабрь 2010 г., но в последний момент был перенесен. Кроме того, недавно произошли массовые столкновения собственников плоскостных гаражей, подлежащих сносу с милицией и ОМОНом.


Эксперты говорят о том, что для решения проблемы необходимо удешевлять технологию строительства «народных гаражей». Если они будут стоить в 1,5-2 раза дешевле, спрос на них, без сомнения будет значительно выше. Санкт-Петербург имеет возможность проанализировать негативный московский опыт и избежать его.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо