ОАО «РЖД» и компания NAI Becar Projects запустили работы по второй очереди модернизации Финляндского вокзала Петербурга
Ориентировочная сумма инвестиций – 6 млрд. руб. В рамках второй очереди планируется создать надплатформенные сервисно-коммерческий комплекс и парковку, возвести гостиничный комплекс и конференц-центр, а также реконструировать существующие здания вокзала. Все проектные работы предполагается завершить до конца 2011 г., в 2012 г.начнется строительство, которое продлится 3-5 лет.
На сегодняшний день разработана функционально-планировочная концепция, идет разработка обоснования инвестиций. Для финансирования проекта будут привлекаться заемные средства и средства частных инвесторов.
Полное управление проектом осуществляет компания NAI Becar Projects, которая справилась с первым этапом модернизации - подготовкой вокзала к запуску высокоскоростного движения Санкт-Петербург – Хельсинки. Тогда работы были выполнены в крайне сжатые сроки в условиях действующего транспортного узла.
«Теперь мы планируем создать над платформами конструкцию, которая защитит пассажиров от атмосферных воздействий и создаст комфортные условия для ожидания поездов, - рассказывает управляющий партнер NAI Becar Projects Владимир Андреев. - Внутри вновь возводимой конструкции будут расположены предприятия обслуживания пассажиров, а на кровле - автомобильная парковка, на которой пассажиры смогут оставить свои автомобили уезжая за город или, скажем, в Финляндию на скоростном поезде Аллегро». Площадь этого сервисно-коммерческого центра планируется до 60 тыс. кв. метров, сообщали в компании Becar.
На территории за железнодорожными путями в полосе отвода ОАО «РЖД» рассматривается возможность создать современный гостиничный комплекс и конференц-ценр с соответствующей бизнес-инфраструктурой. Общая площадь проектируемых объектов составляет 90 тыс. кв. метров.
Существующие здания вокзала общей площадью порядка 15 тыс. кв. метров также будут реконструированы: будет проведена полная замена инженерных систем, улучшение и реконструкция кассовых залов и залов ожидания, появятся дополнительные предприятия сервиса. При этом внешний вид и этажность зданий останутся без изменений.
Отдельной задачей является организация на базе Финляндского вокзала транспортно-пересадочного узла, объединяющего, помимо пригородного железнодорожного сообщения и поездов дальнего следования, общественный транспорт, станцию метрополитена и автобусный вокзал пригородного и международного сообщения, создание которого планируется совместно с администрацией Санкт-Петербурга. Также в состав нового транспортно-пересадочного узла могут быть включены такие пока еще экзотические для Петербурга объекты транспортной инфраструктуры, как станция водного трамвая и вертолетная площадка для использования специальными службами, частной и бизнес-авиацией.
Автором и разработчиком архитектурной концепции является архитектурная студия «Интерколумниум». Разработка обоснования инвестиций поручена профильному проектному институту - ОАО «Росжелдорпроект». Также планируется привлечение к проектированию иностранных специалистов, имеющих опыт реализации крупных проектов развития транспортной инфраструктуры. В дальнейшем, после разработки и согласования проекта, будет проведен конкурс на выбор генподрядной организации.
Департамент жилищной политики и жилищного фонда Москвы получил новые функции - постановку на учет нуждающихся в жилье. Как сообщает пресс-служба департамента, теперь ведомство будет осуществлять оказание государственных услуг по ведению городского учета граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий, и предоставлению им жилых помещений из жилищного фонда города или денежных средств из бюджета для приобретения жилых помещений на рынке недвижимости.
"Согласно решению правительства Москвы все указанные функции объединяются в рамках полномочий Департамента жилищной политики и жилищного фонда города Москвы. Эти меры приняты для оптимизации процесса предоставления в городе Москве государственных услуг в жилищной сфере. Ранее действующий механизм предполагал подготовку пакета документов по каждому обращению для рассмотрения на заседании комиссии по жилищным вопросам при управе района, с учетом рекомендации которой главой управы выносилось соответствующее решение. Вся процедура рассмотрения заявлений прежде занимала 50 дней. После передачи соответствующих функций в один орган - Департамент жилищной политики и жилищного фонда города Москвы, решения будут приниматься за 30 дней. Также на Департамент ложится вся ответственность за правовую обоснованность таких решений", - пояснили в пресс-службе.
Указанные функции и полномочия по работе с гражданами передаются Департаменту жилищной политики и жилищного фонда города Москвы с 15 апреля 2011г. Переходный период необходим, в том числе, и для информирования граждан о новом порядке решения их жилищных вопросов. В течение этого срока возможна подача документов как в службу "одного окна" управ и префектур, так и в подразделения департамента. При обращении гражданина в любой орган городской исполнительной власти заявление будет переадресовано по принадлежности - в департамент. После вступления в силу нового механизма работа с обращениями граждан по жилищным вопросам будет осуществляться в рамках разрабатываемого регламента, который будет утвержден правительством столицы, - сообщает РБК.
По решению мэра Москвы Сергея Собянина прием населения города по жилищным вопросам будет вестись как в подразделениях Департамента жилищной политики и жилищного фонда в административных округах и районах, так и в префектурах административных округов.