Общественный транспорт Петербурга получит дополнительные 5 полос
Об этом заявила губернатор Валентина Матвиенко на совещании, - передает пресс-служба администрации. Губернатор отметила значительное улучшение регулярности движения общественного транспорта в этом году. За последние три года автобусы, троллейбусы, трамваи оснащены необходимым современным оборудованием, которое позволяет поддерживать в режиме он-лайн связь диспетчера с водителем, корректировать график движения пассажирского транспорта. В течение двух месяцев новейшими технологиями связи будут оснащены также коммерческие перевозчики, которые осуществляют перевозки на социальных маршрутах, добавила В. Матвиенко.
«Любой житель города сможет увидеть в интернете на электронной карте города движение маршрутных транспортных средств: автобусов, троллейбусов, трамваев. Каждый петербуржец сможет спланировать свое перемещение по городу, решить, где ему оставить машину на парковке, где воспользоваться общественным транспортом. Горожане смогут следить за регулярностью работы общественного транспорта. Общественный контроль, безусловно, скажется и на качестве перевозок», – отметила губернатор. Планируется, что уже до конца года Центр управления городским пассажирским транспортом Санкт-Петербурга заработает в полном объеме.
Так прокомментировал систему социальной экономики Германии президент НП СРО «ЦентрРегион» К.М. Шалин после 3-дневного визита к немецким коллегам.
Напомним, с 15 по 18 марта в Берлине состоялась рабочая встреча представителей Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) и Главного союза Немецкой строительной промышленности (Hauptverband der Deutschen Bauindustrie). В состав российской делегации вошли: вице-президент НОСТРОЙ В.С. Опекунов, вице-президент НОСТРОЙ А.В. Ишин, президент НП СРО «ЦентрРегион» К.М. Шалин и др.
В ходе поездки российская сторона посетила центр профессионального образования в Эрфурте. По словам г-на Шалина, всего в Германии действует 220 Учебных центров в сфере строительства. Затраты на строительство одного Учебного центра составляет 20-30 млн. евро: 90% оплачивает государство, 10% - Главный союз Немецкой строительной промышленности. Главное условие - центр должен эксплуатироваться строго по своему профилю. Обучение в центрах ведется за счет кассы взаимопомощи, которую создают строительные компании. Взнос в кассу составляет 2-3% от фонда оплаты труда.
Все Учебные центры узкоспециализированы. Действует дуальная система образования, т.е. учебный процесс ведется на базе какого-либо предприятия.
Завершающее мероприятие визита состоялось в Министерстве строительства Германии. Представители немецкой стороны рассказали об основных аспектах создания и функционирования саморегулируемых организаций. «В Германии действует система социальной экономики, в рамках которой все построенные предприятия являются независимыми. Участники этой системы объединяются в различные союзы, ассоциации, саморегулируемые организации. Цель создания таких объединений - представлять интересы своих членов в различных органах, чтобы строительное сообщество могло влиять на политику, систему выработки нормативно-правовой базы. Парламентом введена система аккредитации этих объединений», - отметил г-н Шалин.
В ходе визита стал возможен обмен опытом по вопросам, затрагивающим работу института саморегулирования, систему подготовки и аттестации рабочих кадров, техническое регулирование, различные аспекты стандартизации, наработки в сфере нормативно-правового регулирования деятельности саморегулируемых организаций и т.д.