В Псковской области планируют ремонт 6 региональных дорог в 2011 г.
Перечень объектов ремонта региональных автомобильных дорог В этом году будет отремонтированы следующие региональные автодороги: Граница с Эстонской Республикой – Печоры - Старый Изборск в Печорском районе. Сроки производства работ с 1 марта по 31 октября. Псков (от Неелово) - Кудина Гора. Сроки производства работ с 20 апреля по 31 октября. Остров-Вышгородок до границы с Латвийской Республикой. Сроки производства работ с 1 мая по 31 октября. Подрядная организация всех 3 объектов - ОАО «ДЭУ-1». Граница с Эстонской Республикой – Печоры – Старый Изборск км 3+787 на участке км 1+000 – км 1+870 в Печорском районе. Подрядная организация: ООО «ПДУ». Новгородка – Пушкинские и Березовка-Тригорское в Пушкиногорском районе. Подрядная организация: ОАО «ДЭУ-3», сроки производства работ с 3 мая по 30 сентября. Добавим, помимо региональных дорог в Псковской области есть местные дороги и федеральные дороги. В частности, в
22 марта депутаты Законодательных собраний Санкт-Петербурга и Ленинградской области посетили строительную площадку Ленинградской АЭС-2. Поскольку внимание мировой общественности заострено на проблемах безопасности атомной сферы (после аварии на японской «Фукусима-1»), спикеры обоих парламентов - Вадим Тюльпанов и Иван Хабаров решили осведомиться состоянием безопасности на строящемся объекте.
На строительной площадке депутатам рассказали о ходе сооружения ЛАЭС-2 и главное – о специфике систем безопасности строящейся атомной станции.
Напомним, что Ленинградская АЭС-2 сооружается по проекту АЭС-2006, разработанному ОАО «СПбАЭП». Проект АЭС-2006 – это современный и безопасный проект поколения 3+, в то время как пострадавшие в Японии энергоблоки – 1-го поколения.
Среди главных преимуществ проекта АЭС-2006 специалисты отметили защищенность от обесточивания станции. В случае если произойдет полное обесточивание АЭС, включая отказ электродизелей, то в действие вступят системы пассивного отвода тепла от реакторной установки (через парогенераторы) и от защитной оболочки.
Во- вторых, если повреждение топливных сборок все же будет иметь место, и под защитную оболочку начнет поступать водород, он будет рекомбинирован системой удаления водорода, оператор сможет контролировать водородную ситуация под оболочкой, и взрывоопасная смесь не образуется. Кроме того, в проекте АЭС-2006 для площадки ЛАЭС-2 предусмотрены такие барьеры на пути выхода продуктов деления, как двойная защитная оболочка здания реактора и устройство локализации расплава (ловушка расплава), что сводит к минимуму аварийный выброс в окружающую среду даже при худшем развитии аварии.
С точки зрения сейсмических воздействий проект ЛАЭС-2, согласно требованиям МАГАТЭ, рассчитан на землетрясения силой 7 баллов, при том, что максимально возможные землетрясения на данной площадке не превышают 5 баллов.