Депутаты проинспектировали строительство ЛАЭС-2
22 марта депутаты Законодательных собраний Санкт-Петербурга и Ленинградской области посетили строительную площадку Ленинградской АЭС-2. Поскольку внимание мировой общественности заострено на проблемах безопасности атомной сферы (после аварии на японской «Фукусима-1»), спикеры обоих парламентов - Вадим Тюльпанов и Иван Хабаров решили осведомиться состоянием безопасности на строящемся объекте.
На строительной площадке депутатам рассказали о ходе сооружения ЛАЭС-2 и главное – о специфике систем безопасности строящейся атомной станции.
Напомним, что Ленинградская АЭС-2 сооружается по проекту АЭС-2006, разработанному ОАО «СПбАЭП». Проект АЭС-2006 – это современный и безопасный проект поколения 3+, в то время как пострадавшие в Японии энергоблоки – 1-го поколения.
Среди главных преимуществ проекта АЭС-2006 специалисты отметили защищенность от обесточивания станции. В случае если произойдет полное обесточивание АЭС, включая отказ электродизелей, то в действие вступят системы пассивного отвода тепла от реакторной установки (через парогенераторы) и от защитной оболочки.
Во- вторых, если повреждение топливных сборок все же будет иметь место, и под защитную оболочку начнет поступать водород, он будет рекомбинирован системой удаления водорода, оператор сможет контролировать водородную ситуация под оболочкой, и взрывоопасная смесь не образуется. Кроме того, в проекте АЭС-2006 для площадки ЛАЭС-2 предусмотрены такие барьеры на пути выхода продуктов деления, как двойная защитная оболочка здания реактора и устройство локализации расплава (ловушка расплава), что сводит к минимуму аварийный выброс в окружающую среду даже при худшем развитии аварии.
С точки зрения сейсмических воздействий проект ЛАЭС-2, согласно требованиям МАГАТЭ, рассчитан на землетрясения силой 7 баллов, при том, что максимально возможные землетрясения на данной площадке не превышают 5 баллов.
По итогам двух месяцев 2011 г. «Первой грузовой компанией» перевезено с разрезов Красноярского края и Хакасии 1,7 млн. тонн угля, сообщают в пресс-центре перевозчика.
Значительный объем поставок произведен на региональные ТЭС, снабжающие теплом и электроэнергией население и промышленные объекты Восточной Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока. До трети поставок сибирских углей пришлись на Европейскую часть России.
912,7 тыс. тонн восточно-сибирских углей перевезено компанией в январе-феврале 2011 года для нужд предприятий жилищно-коммунального комплекса. Ежесуточно в пределах Красноярской железной дороги под угольную погрузку в адрес ЖКХ «ПГК» ставила в этот период в среднем до 224 полувагонов.
Напомним, в 2010 году ОАО «ПГК» перевезла свыше 6,6 млн. тонн угля с разрезов Красноярского края и Хакасии. В целом, объем погрузки «ПГК» на Красноярской железной дороге возрос в феврале 2011 года до 17,6 тыс. полувагонов, сообщила пресс-служба ОАО «ПГК».