Инвестпрограмма ОАО «Ленэнерго» согласовывается с городом и областью
Генеральный директор ОАО «Ленэнерго» Андрей Сорочинский на заседании правительства Санкт-Петербурга отчитался о выполнении инвестпрограммы за 2006-2010 гг. и рассказал о перспективах инвестиционной деятельности в 2011-2015 гг.
До
«Выполнение инвестиционной программы позволит увеличить возможности энергосистемы, сохраняя стабильный рост вводимых мощностей за последние 5 лет. С 2011 по 2015 гг. ввод трансформаторной мощности составит 5923 МВА. Сейчас приоритет компании по инвестиционной деятельности – это реконструкция и реновация кабельных линий для повышения надежности и обеспечения присоединения новых потребителей. К
Основные источники финансирования – тариф на передачу электроэнергии (72%) и плата за технологическое присоединение (22%). Оставшиеся 6% энергетики получат за счет нетарифных источников. Также на финансирование инвестиционной деятельности будет направлена часть средств от дополнительной эмиссии акций, сообщили в пресс-службе компании.
В течение всего 2010 г. дирекция строящейся Ленинградской АЭС-2 пыталась купить подходящий для своих задач внедорожник. В результате долгих конкурсных процедур дирекции пришлось отказаться от более дорогих Lexus LX570 и Toyota Land Cruiser 200 и купить за 3 миллиона рублей скромный Nissan Patrol, сообщает «Деловой Петербург».
Детали истории о покупке дирекцией строящейся ЛАЭС-2 автомобиля для индивидуального и служебного пользования подробно описаны в материалах электронной торговой площадки «Фабрикант». Именно там закупается значительная часть товаров и услуг для атомной отрасли России. По данным на 17 марта 2011 г. атомщики разместили там более 7 тыс. заказов на общую сумму более 25,8 млрд. руб. Так что покупка внедорожника за 3 млн. руб. могла бы там так и остаться незамеченной.
Все началось с того, что 11 мая дирекция ЛАЭС-2 разместила заказ на покупку автомобиля Lexus LX570. Это один из самых дорогих полноприводных внедорожников на рынке. Дороже только топовые версии германских внедорожников - в базовых комплектациях даже они дешевле того, что потребовалось ЛАЭС-2 в мае 2010 года.
Первоначальная цена за этот автомобиль, который требовался дирекции в комплектации Luxury с бензиновым двигателем 5,7 литра, агрегированным с 6-АКПП, была объявлена в 4,95 млн. рублей. При том, что рекомендованная производителем розничная цена на Lexus LX570 в комплектации Luxury - 4,2 млн. рублей.
К 24 мая продать ЛАЭС-2 требуемый Lexus согласились три компании: ООО «Компания Эликорт» (4,5 млн. руб.), ООО «РТК» (4,57 млн. руб.) и ООО «Юни-Лайн» (4,9 млн. руб.). Первые два предложения были отвергнуты конкурсной комиссией во главе с руководителем дирекции Олегом Лебедевым (сын директора действующей ЛАЭС Валерия Лебедева) из-за не соответствия условиям конкурса по срокам поставки и условиям оплаты. Победителем было выбрано ООО «Юни-Лайн» с самой высокой ценой, но, видимо, лучшими условиями. Тем не менее, контракт на поставку так и не был подписан «по причине отсутствия средств по данной статье расходов».
25 октября дирекция разместила объявление о новом конкурсе, теперь уже на внедорожник Nissan Patrol. В этом конкурсе победил «РРТ-Озерки», который и был объявлен поставщиком машины для индивидуального и служебного пользования дирекцией строящейся ЛАЭС-2.