7 компаний-проектировщиков разработают транспортную инфраструктуру «Лахта-центра»
Варианты схем транспортной инфраструктуры для ОДЦ «Охта» подготовят: : ЗАО «Петербургские дороги», НИПИ «Град», ГУП «Ленгипроинжпроект», ОАО «Дорпроект», ЗАО «Инкомпроект», ЗАО «Институт стройпроект», сообщает БН.ру
Основные задачи, поставленные перед проектировщиками:
- развитие дорожной сети в северо-западной части города, в том числе между отдельными частями Приморского района,
- повышение пропускной способности магистралей, связывающих центр города с Приморским и Курортным районами и ведущих на выезд и въезд в город со стороны Курортного района,
- обеспечение удобного транспортного сообщения нового общественно-делового района с центром города, аэропортом, вокзалами т.д.
Сообщается, что при разработке рассматривается возможность использования железнодорожного и водного транспорта. Схемы будущей инфраструктуры будут интегрированы в городскую транспортную планировку.
Основанием для сноса торговых павильонов на участке, который долгие годы арендовало ООО «Ямса», является постановление 13 арбитражного апелляционного суда по спору между ООО «Ямса» и ООО «Стронг», вынесенное 14 марта. Первая фирма с 1990-х годов арендовала землю у метро у КУГИ под свои павильоны. Но потом КУГИ расторг договор с арендатором, а затем выиграл суд о его выселении с участка.
Главной причиной расторжения договора называется нарушение 50-метровой охранной зоны станции метро.
Правительство Петербурга передало компании «Стронг» земельный участок по соседству площадью
«Ямса» пожаловалась на чиновников в антимонопольную службу (Управление ФАС по Петербургу). Компания потребовала выставить участок на торги, чтобы и она могла посостязаться за право аренды участка. УФАС жалобе внял и обязал чиновников выставить землю на торги. Однако власти обжаловали решение УФАС в судебном порядке.